2020年全球航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀與競爭格局分析 油價大跌緩解疫情壓力【組圖】

2020年2月5日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)發(fā)布了2019年全年全球航空貨運(yùn)市場數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，以貨運(yùn)噸公里(FTKs)衡量的需求與2018年相比下降了3.3%，而運(yùn)力(AFTK)則增長了2.1%。這是自2012年以來貨運(yùn)量下降的第一年，也是自2009年全球金融危機(jī)以來最弱的表現(xiàn)(當(dāng)時航空貨運(yùn)市場萎縮了9.7%)。2019年全球航空貨郵運(yùn)輸量為6120萬噸，同比增長-3.3%。航空貨運(yùn)在2019年的表現(xiàn)受到影響，主要由于制造業(yè)密集型經(jīng)濟(jì)體的GDP增長放緩，商業(yè)和消費者信心減弱，加上出口訂單下降，也加劇了航空貨運(yùn)的掙扎。但由于2020年中國春節(jié)期間爆發(fā)的新冠疫情影響，截至2020年3月4日，多國確診病例攀升，全球疫情升級，除中國外共有76個國家報告有新冠肺炎確診病例，累計確診病例超過13000例。受此影響，各國對外貿(mào)易受到抑制，前瞻預(yù)計2020年第一季度，全球航空貨物運(yùn)輸量將受到短暫影響而下降，隨著疫情的逐步控制，全球航空貨運(yùn)將逐漸回溫。

2010-2019年，全球航空貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，增長速度在2017年達(dá)到最快為7.89%，2017年貨物運(yùn)輸量為6150萬噸;2019年，全球航空貨物運(yùn)輸量下降至6120萬噸，相比2018年下降3.3%，是2010-2019年最大跌幅。

航空貨運(yùn)全球分布——亞太地區(qū)持續(xù)占據(jù)需求市場最大份額

從航空貨運(yùn)的全球分布來看，亞太地區(qū)保持了貨運(yùn)噸公里(FTK)的最大份額，占比為34.57%;其次是北美地區(qū)和歐洲，貨運(yùn)噸公里全球占比分別達(dá)到24.18%和23.68%;中東地區(qū)占比為12.99%;非洲和拉美地區(qū)分別為1.80%和2.80%。

航空貨運(yùn)區(qū)域市場貨運(yùn)需求及運(yùn)力情況——除非洲外，其他市場需求均下降

據(jù)IATA統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國際貨運(yùn)噸公里數(shù)整體表現(xiàn)較弱，相比2018年，同比下降3.3%，除非洲之外的所有區(qū)域貨運(yùn)需求有所下降。2019年，非洲地區(qū)航空公司國際貨運(yùn)量增長7.7%，遠(yuǎn)高于2018年的-0.1%，主要是因為2019年非洲地區(qū)的航空貨運(yùn)受到了強(qiáng)勁的運(yùn)力增長和來自亞洲的投資支撐。

亞太地區(qū)2019年的航空貨運(yùn)負(fù)重不堪，貨運(yùn)噸公里數(shù)同比下降了6.4%。雖然2019年底，中美達(dá)成第一階段貿(mào)易協(xié)定，將利好2020年亞太地區(qū)航空貨運(yùn)發(fā)展，但由于受2020年中國春節(jié)期間新冠肺炎的爆發(fā)，預(yù)計對2020年一季度航空貨運(yùn)發(fā)展帶來影響。

2019年，北美地區(qū)貨運(yùn)噸公里數(shù)同比下降了2.9%，主要由于北美航空公司受到了中美貿(mào)易緊張的影響;歐洲航空公司國際貨運(yùn)噸公里數(shù)下降1.7%，是自2012年后最低的一年。主要受包括德國在內(nèi)的制造業(yè)密集型經(jīng)濟(jì)體活力欠佳，加上英國脫歐帶來的不確定性影響;拉丁美洲地區(qū)航空公司的國際貨運(yùn)噸公里數(shù)下降了2.4%，相比起2018年的7.4%，2019年拉丁美洲貨運(yùn)需求大幅下跌主要受到該地區(qū)局勢動蕩影響;中東地區(qū)航空公司的國際貨運(yùn)噸公里數(shù)同比下降了4.8%。

石油價格大跳水，短期緩解受疫情抑制的航空貨運(yùn)行業(yè)

2020年3月9日，國際原油期貨價格暴跌至每桶31美元，較前一日下降至少30%，創(chuàng)下1991年以來的最大單日跌幅。美國彭博社報道稱，這是由于俄羅斯同石油輸出國組織(OPEC，簡稱歐佩克)首要國家沙特阿拉伯之間爆發(fā)了一場石油價格戰(zhàn)。根據(jù)2020年2月12日起得原油30天價格走勢情況顯示，原油價格在此期間呈現(xiàn)下滑趨勢，在3月6日左右直線下滑至35美元/桶以下。受益于油價大跌，航空貨運(yùn)公司運(yùn)營成本大幅下降，短期內(nèi)將有利于緩解疫情影響全球航運(yùn)需求下降的航空貨運(yùn)公司的運(yùn)營狀況。

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大德朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表示：2019年對于全球航空貨運(yùn)市場而言是災(zāi)難性，全球貿(mào)易摩擦導(dǎo)致自金融危機(jī)結(jié)束以來，航空貨運(yùn)面臨最糟糕的一年。而“新冠病毒”讓2020年的航空貨運(yùn)市場更加雪上加霜，它的出現(xiàn)基本上撲滅了IATA對于2020年全球航空貨運(yùn)市場“溫和復(fù)蘇”的預(yù)測。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，2020年，對于航空貨運(yùn)業(yè)是充滿挑戰(zhàn)的一年，由于疫情影響下，制造業(yè)開工延期，全球貿(mào)易需求大幅下降，雖然石油價格下跌，短期內(nèi)有益于航空貨運(yùn)公司減少運(yùn)營成本，緩解第一季度運(yùn)營壓力，但從2020全年來看，全球航空貨運(yùn)形式并不樂觀，預(yù)計2020年全球貨運(yùn)量約5954萬噸，相比2019年有所下降，下降幅度約為2.7%，隨著疫情得到控制，全球經(jīng)濟(jì)景氣逐步回升，到2025年，預(yù)計全球貨運(yùn)量將逐步回暖至6800萬噸。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。