我國高速公路事業步入快車道 路網效應逐步顯現

現階段高速公路建設已處在由主干線建設轉向大規模的跨省貫通發展。在經濟發達地區和城市密集區，高速公路發展開始進入網絡化的關鍵階段。

高速公路總里程

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國高速公路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2013年底，全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。

圖表1：2009-2013年全國高速公路里程（單位：萬公里）

數據來源：前瞻資訊產業研究院整理

《國家高速公路網規劃》

《國家高速公路網規劃》規劃的出臺，對中國經濟社會的發展以及公眾的生活方式和質量產生重大而深遠的影響，已成為中國高速公路長遠發展和交通運輸現代化的戰略藍圖，標志著中國高速公路發展進入了新的歷史階段。

規劃確定的國家高速公路網，采用放射線與縱橫網格相結合的布局形態，構成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的公路大通道，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，簡稱為“7918網”。國家高速公路網總規模大約為8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區環線、聯絡線等其它路線約1.7萬公里。

高速公路行業需求預測

公路的運輸需求主要來源于社會生活中的人員和物資的流通，需求的強度與國家經濟活躍程度緊密相關。國民經濟的快速發展必然會帶動社會人員流動以及物流總量的提升，從而拉動公路車流量的持續增長。

十年間公路客運周轉量增速對GDP增速的彈性系數約為0.8，貨運周轉量增速與GDP增速的彈性系數約為1.0，公路客貨運需求與GDP顯著正相關，而且互相之間的彈性在近年有增大的趨勢。

“十二五”期間GDP年均增速預計能達到7%，經濟穩定增長將繼續成為公路車流量增長的最主要動力。根據《交通運輸“十二五”發展規劃》，到2015年，我國公路客貨運分別將達到440億人和420億噸，年均增長率為6%和5%，與GDP增速基本一致。

圖表2：2014-2018年行業年復合增長率預計圖（單位：%）

數據來源：前瞻產業研究院整理

高速公路步入發展期

可以預計在未來幾年，全國每年將建成高速公路8000-10000公里，中國高速公路正處于產業的快速發展階段。考察國外發達國家交通基礎設施發展史，高等級公路建設都有一個集中快速發展的歷史階段，大約40-50年時間。分析認為，中國的高速公路步入發展期，預計這一期間將持續到本世紀中葉。