公路貨運占交通運輸八成份額得益于不斷創新模式

七、卡車融資租賃模式

在公路貨運業，設備融資租賃服務大有可為。貨運公司可以通過融資租賃形式向租賃公司租賃品牌形象統一的卡車，以自身公司形象開展運營。由于不需要占用大量的公司資金，使得貨運企業可以將資金更好的投向網點建設，實現快速擴張。

在甩掛運輸領域，可以成立全國掛車共用的租賃系統，貨運企業可以租賃掛車裝載貨物，將貨物運到目的地后，掛車由租賃公司回收再租給另外的貨運企業，這樣可以大大提升掛車使用效率，促進掛車在全國網點的循環應用，減少貨運企業資金占用，促進全國性的甩掛運輸發展。

八、小集裝箱系統模式

小集裝箱系統也是公鐵聯運的一種模式。歐美為了更大發揮公鐵聯合運輸城市配送的優勢，目前正在致力于發展小集裝箱系統。幾個小集裝箱可以組成一個大集裝箱，一輛大卡車可以攜帶6個小集裝箱。貨物可以按照箱子分揀和委托，直接從鐵路站配送，無須第二次分揀，此外，小噸位車輛裝載適合城市配送。

中國鐵路大投入將帶來運能的釋放，中國高鐵貨運能力將對公路快運市場帶來沖擊，如何應對這一沖擊是我們需要探索的。我們在本節介紹的"馱背運輸"和"小集裝箱系統"，都是公鐵聯運的新模式，都在國外獲得了應用，但在國內還沒有獲得應用。但隨著中國高鐵與高速公路的飛速發展，高鐵快運與公路運輸勢必需要探索合作共贏的模式，而國外的成功經驗將會影響國內的探索及新模式的出現。

九、集裝單元化運輸模式

集裝單元化，是以集裝單元為基礎組織的裝卸、搬運、儲存和運輸等物流活動的方式，集裝單元化被國外物流專家譽為提升物流效率的基點。集裝單元化運輸，通過標準化、通用化、配套化和系統化運輸包裝技術，使物品移動簡單，減少重復搬運次數，縮短作業時間和提高裝車效率，提升車廂空間利用率，讓物流各功能環節中便于銜接，容易進行物品的數量檢驗，清點交接簡便，減少差錯。

集裝單元化是物流現代化的標志。隨著大量生產的產品要輸送到各地，大批量、長距離輸送顯得越來越重要。要實現大批量、長距離的輸送必須依靠集裝單元化技術，目前世界各國大都采用了集裝單元化技術進行物流活動。集裝器具主要有三大類，即托盤、集裝箱和其它集裝器具。

集裝單元的實質就是要形成集裝單元化系統，集裝單元化系統是由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設備和輸送設備等組成的為高效、快速地進行物流業服務的人工系統。采用集裝單元化技術后，使物流費用大幅度降低，同時，使傳統的包裝方法和裝卸搬運工具發生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運輸工具，改變了過去那種對包裝、裝卸、儲存、運輸等各管一段的做法，是綜合規劃和改善物流機能的有效技術。