浙江省船舶運輸發(fā)展規(guī)劃

二、浙江省船舶運輸需求量預(yù)測

本規(guī)劃在對浙江省船舶運輸量歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用一元回歸、彈性系數(shù)等數(shù)學(xué)方法進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合未來發(fā)展趨勢分析，提出規(guī)劃目標(biāo)年浙江省船舶運輸需求量預(yù)測值。

(一)客運需求量

預(yù)測年內(nèi)浙江省水路客運總體呈上升趨勢。內(nèi)河常規(guī)客運萎縮，旅游客運增長明顯，沿海以陸島、島際客運為主，預(yù)測目標(biāo)年浙江省水路旅客運輸量如下表：

表4-2 浙江省水路客運量預(yù)測值 (單位：萬人)

(二)貨運需求量

貨運需求量的預(yù)測，分別以國民生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為自變量與船舶運輸量進(jìn)行一元回歸分析，同時采用彈性系數(shù)法進(jìn)行預(yù)測，通過對幾種預(yù)測數(shù)據(jù)的分析后綜合取值，提出推薦預(yù)測值。

1、內(nèi)河貨運需求量

數(shù)學(xué)方法預(yù)測的內(nèi)河貨運需求量結(jié)果表明，浙江省內(nèi)河貨物運輸量呈現(xiàn)出較有規(guī)律增長態(tài)勢，基本反映出了浙江省內(nèi)河貨物運輸量的發(fā)展水平。

浙江省內(nèi)河航運資源豐富，貨源充足，未來浙江省內(nèi)河船舶運輸市場中，散裝水泥、內(nèi)河集裝箱、成品油運輸需求都將會有進(jìn)一步增長。目標(biāo)年內(nèi)河貨物運輸量的預(yù)測結(jié)果如下表：

表4-3 浙江省內(nèi)河貨物運輸需求量預(yù)測 (單位：萬噸)

2、 海上貨運需求量

按照一元回歸、彈性系數(shù)等數(shù)學(xué)方法，對浙江省海上貨運需求量進(jìn)行預(yù)測。

浙江省擁有我國沿海重要深水港口資源，寧波-舟山港在“北煤南運”和原油、鐵礦的進(jìn)口中轉(zhuǎn)功能日益增強(qiáng)。盡管預(yù)測年原油管道鋪設(shè)到長江中上游地區(qū)，船舶海進(jìn)江原油轉(zhuǎn)運減少，但石油制品的外運、外貿(mào)鐵礦石的進(jìn)口轉(zhuǎn)運、北方煤炭到港的中轉(zhuǎn)，特別是舟山煤炭中轉(zhuǎn)基地的建設(shè)，預(yù)計浙江省沿海港口大宗物資的中轉(zhuǎn)將為浙江省海上船舶運輸提供較大的市場。另浙江省外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出口貿(mào)易的持續(xù)增長，以及成品油、機(jī)電設(shè)備、輕工醫(yī)藥等產(chǎn)品與外省市的直接交流，給海上船舶運輸提供了豐富的貨源。

我國外貿(mào)大宗物資進(jìn)口需在浙江港口中轉(zhuǎn)，供華東及長江沿線地區(qū)使用，如進(jìn)口鐵礦石和油品。隨著長江三角洲下游地區(qū)和長江沿線各鋼鐵廠、煉油廠的不斷擴(kuò)能，以及我國原油、鐵礦石資源較為短缺，未來的鐵礦石和原油進(jìn)口量將進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，隨著浙江經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及港口良好的資源優(yōu)勢和發(fā)展契機(jī)，寧波-舟山港的集裝箱貨物運輸規(guī)模效應(yīng)得到充分體現(xiàn)，外貿(mào)集裝箱貨物也將得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在不斷擴(kuò)大外貿(mào)集裝箱貨源地的同時，集裝箱貨運量也將成為遠(yuǎn)洋貨物運輸量的一個增長點。

浙江省海上運輸船舶，在利用水運資源優(yōu)勢，為本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供海洋運輸支撐的同時，還面臨著國內(nèi)、國際兩個航運大市場，仍具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诤Ｉ县浳镞\輸需求量預(yù)測中，充分考慮了上述市場因素。

目標(biāo)年浙江省海上貨物運輸需求量預(yù)測值如下表：

表4-4 浙江省海上貨物運輸需求量預(yù)測值 (單位：萬噸)