2024年中國(guó)航空維修行業(yè)供給市場(chǎng)分析 維修能力有待提高【組圖】

行業(yè)主要上市公司：航發(fā)動(dòng)力(600893);航新科技(600424);海特高新(002023);安達(dá)維爾(300719);超卓航科(688237);恒鏘航空(870318)等

本文核心數(shù)據(jù)：航空維修企業(yè)進(jìn)場(chǎng)方式;CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量規(guī)模;CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量;CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)區(qū)域分布

企業(yè)入場(chǎng)方式主要為自建與合作

外資航空維修單位一般通過(guò)在中國(guó)自建維修廠或與國(guó)內(nèi)航空公司設(shè)立合資維修單位的方式布局中國(guó)航空維修市場(chǎng);國(guó)內(nèi)航空維修單位分為OEM廠商、航空公司及第三方維修企業(yè);各類型維修單位結(jié)合自身維修資源從不同的維修對(duì)象進(jìn)入航空維修市場(chǎng)。具體如下：

CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量有所下降

2019-2023年，中國(guó)民用航空局(CAAC)批準(zhǔn)維修單位數(shù)量規(guī)模呈現(xiàn)先增長(zhǎng)后下降趨勢(shì)，截至2023年底CAAC批準(zhǔn)維修單位共計(jì)896家，較2022年底減少8家，其中國(guó)外批準(zhǔn)單位數(shù)量減少3家，批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)單位數(shù)量減少5家。

部件維修單位數(shù)量最多

由于部件維修設(shè)計(jì)產(chǎn)品范圍廣，部分產(chǎn)品進(jìn)入門檻相對(duì)較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈;截至2023年，CAAC批準(zhǔn)的429家國(guó)內(nèi)維修單位中，能夠從事部件維修項(xiàng)目單位數(shù)量最多有241家，其中，僅從事部件維修項(xiàng)目的單位有130家。

2023年CAAC批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)略有下降

2019-2022年，中國(guó)民用航空局(CAAC)批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量規(guī)模整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，2023年略有下降。截至2023年底，CAAC批準(zhǔn)果孽CCAR-147部維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)105家。

華東地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量最多

國(guó)內(nèi)華東地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量最多31家，其次是中南地區(qū)23家，西南和中南地區(qū)分別為19家和18家，這4個(gè)地區(qū)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量占國(guó)內(nèi)總數(shù)量的86.67%。具體如下：

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2024年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告（純數(shù)據(jù)版）》

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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