2024年中國軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 2023年市場規(guī)模達到3.36億元【組圖】

本文核心數(shù)據(jù)：軌道交通直流供電智能保護測控裝置;競爭格局;市場規(guī)模;工作原理

1、軌道交通直流供電智能保護測控裝置概述

(1)概述

軌道交通直流供電智能保護測控裝置是軌道交通領(lǐng)域中，為牽引供電系統(tǒng)提供監(jiān)測、控制和保護的裝置，一般集成于軌道交通直流開關(guān)柜、接觸網(wǎng)等裝置之上，是軌道交通供電設(shè)備的基礎(chǔ)零部件，保障著軌道交通牽引供電系統(tǒng)的最后一道防線安全。

(2)工作原理

軌道交通直流供電智能保護測控裝置作用于軌道交通牽引供電系統(tǒng)之中。涵蓋從AC33kV/DC1500V的變壓過程，并經(jīng)1500V直流成套開關(guān)設(shè)備至接觸網(wǎng)的整個系統(tǒng)回路。軌道交通直流供電智能保護測控裝置部署在牽引供電系統(tǒng)中，通過對關(guān)鍵回路電氣量的監(jiān)測，進而對異常電氣量及時發(fā)出告警并采取相應(yīng)的保護動作，同時通過監(jiān)測電氣量同步管理設(shè)備的健康狀態(tài)。

2、軌道交通直流供電智能保護測控裝置需求分析

(1)市場特點

——國內(nèi)發(fā)展起步晚于國外

1950-1980年，中國城市軌道交通處于起步階段，1965年北京地鐵1號線開通，此后相當長一段時間內(nèi)，中國城市軌道交通發(fā)展較為緩慢。1981-2000年，中國進入規(guī)劃高潮階段，當時各個城市紛紛推出地鐵、輕軌修建規(guī)劃，投資熱情一度高漲，但考慮到財政實力，國家批準的項目并不多，且批準建設(shè)的項目基本集中在北京、上海、廣州三地。1997年，廣州地鐵1號線正式開通，當時采用西門子全線進口設(shè)備。一直到2001年以后，我國國產(chǎn)化設(shè)備制造才開始逐步發(fā)展。總體來看，國內(nèi)的直流供電智能保護測控裝置起步晚于國外品牌。

——國產(chǎn)化替代仍有較大增長空間

國內(nèi)多數(shù)直流開關(guān)柜廠家在直流供電保護測控裝置的選擇上，不少還是采用國外品牌。代表企業(yè)包括鎮(zhèn)江大全電氣、四川拓及以及西門子交通(北京)公司，分別采用的是賽雪龍、意大利MS以及德國西門子的配套裝置。

國內(nèi)擁有直流供電智能保護測控技術(shù)的企業(yè)中，揚新公司是唯一一家專注于本領(lǐng)域的企業(yè)，主營產(chǎn)品為直流供電智能保護測控裝置。

國內(nèi)其他廠家如天津凱發(fā)，其主營產(chǎn)品包括了綜合監(jiān)控系統(tǒng)(控制中心及站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)和環(huán)境機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))和綜合安防系統(tǒng)(視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、周界及集中報警系統(tǒng))、直流供電系統(tǒng)、機車車輛控制零部件。保護測控裝置僅為其業(yè)務(wù)中的一小部分。而中國船舶集團有限公司第七一二研究所其主營業(yè)務(wù)為船舶類技術(shù)，也并非專注于軌道交通領(lǐng)域。

2023年，中國軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場中，國內(nèi)企業(yè)市場份額為68.11%，國外企業(yè)市場份額為31.89%。由數(shù)據(jù)可知，在直流供電保護測控領(lǐng)域，國外品牌占據(jù)了較大的市場份額，2023年市場占有率仍然有超過30%的份額，下一步國產(chǎn)化替代仍有較大增長空間。

(2)市場規(guī)模

軌道交通為城市提供了高效、快速、可靠的交通解決方案，地鐵、輕軌等軌道交通系統(tǒng)能夠承載大量客流，緩解道路交通擁堵問題，為城市通勤和出行提供了便捷的方式。2021-2023年，中國軌道交通市場規(guī)模呈現(xiàn)波動下降趨勢，進而導(dǎo)致中國軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場規(guī)模呈現(xiàn)下降趨勢，2021-2023年，中國軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場規(guī)模分別為4.8億元、4.19億元與3.36億元。未來隨著我國在建、規(guī)劃線路規(guī)模進一步擴大，我國軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場規(guī)模將呈現(xiàn)增長趨勢。

3、軌道交通直流供電智能保護測控裝置企業(yè)競爭格局

2023年，中國軌道交通直流供電智能保護測控裝置主要企業(yè)有廣州市揚新技術(shù)研究有限責任公司、天津凱發(fā)電氣股份有限公司、中國船舶集團有限公司第七一二研究所、瑞士賽雪龍與德國西門子等，其中揚新公司在軌道交通直流供電保護測控領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其中的“基于統(tǒng)一平臺的軌道交通新型繼電保護關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”、“城市軌道交通供電全壽命周期智能運維管理系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”兩項技術(shù)經(jīng)院士專家鑒定為國際領(lǐng)先技術(shù)，分別獲得廣東省機械工程學會和廣東省機械工業(yè)協(xié)會科學技術(shù)特等獎、一等獎;“軌道交通供電系統(tǒng)斷路器智能運維關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”經(jīng)鑒定為“國際先進水平”，榮獲廣東省機械工程學會及廣東省機械工業(yè)科學技術(shù)獎二等獎。

4、軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場前景

軌道交通作為基建的重要組成，在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營并重，并且在2025年城市軌道交通運營里程達10000公里，平均每年新增680公里。同時，我國規(guī)劃了19個城市群，從其具體交通運輸規(guī)劃來看，除京津冀、長三角、大灣區(qū)的1萬公里預(yù)期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續(xù)出臺，城際市域建設(shè)將向更多地區(qū)延伸，長期發(fā)展空間可期。

隨著中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展，軌道交通直流供電智能保護測控裝置也會隨之得到發(fā)展，前瞻預(yù)計2024-2029年我國軌道交通直流供電智能保護測控裝置市場規(guī)模復(fù)合增長率在9%左右，到2029年行業(yè)市場規(guī)模約為5.6億元。

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