2023年中國倉儲物流園區發展存在問題分析 園區營商環境有優化空間【組圖】

行業主要上市公司：華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達鑫(002492.SZ)等

本文核心數據：中國四大經濟區域物流園區對配套設施不完善的認可程度;國運營倉儲物流園區面臨難題分析;中國四大經濟區域物流園區對土地資源限制園區發展的認可程度等

配套設施不夠完善

近年來，越來越多的城市選擇將物流園區疏解外遷，為改善城市環境和產業升級騰出空間。但外遷物流園區多數位于城市邊緣地帶，城市基礎設施建設相對滯后，不僅供電、供水、供氣、排水、通信等生產配套設施不夠完善，餐飲、交通、住宿等生活服務設施也較為薄弱，給物流園區生產經營活動和工作人員生活出行帶來不便。第六次全國物流園區調查報告顯示，34.7%的園區認為配套設施不完善成為制約園區發展的主要因素，其中西部地區對配套設施的需求更加強烈。

園區運營成本較高

第六次全國物流園區調查報告顯示，約33.1%的園區認為園區運營成本高企制約物流園區發展。一是俄烏沖突爆發造成石油等大宗商品價格飆升，大幅增加了物流企業和園區的生產運作成本;二是新冠疫情反復延宕，核酸檢測、病毒消殺、隔離停工等防疫成本也加重了園區運營負擔;三是人力資源成本較高，約32.2%的園區認為缺乏運營管理人才制約了園區發展，還有22.4%的園區認為招工難、用工難制約了園區發展。

土地問題成為發展瓶頸

第六次全國物流園區調查報告顯示，全國約43.1%的園區認為土地資源制約物流園區發展。一方面，以中心城市和城市群為主要空間形態的新型城鎮化吸引人口向東部地區和中西部省會城市等經濟發達地區流動，刺激了城市物流用地需求增長。另一方面，城市物流用地供給逐年縮減、城區物流設施拆遷、老舊倉庫設施改造升級費用高、閑置廠房改造難度大等原因，也造成了高質量物流設施供給不足。

園區營商環境有待優化

第六次全國物流園區調查報告顯示，物流園區發展還存在一些政策障礙。如認為資金周轉困難、周邊道路不暢、稅費偏高、市場檢查過多、行政審批難等制約園區發展的比例分別為28.6%、22.1%、14.9%、10.6%和10.4%。同時有效需求不足、同質化競爭、創新驅動不足、設施水平不高、鐵路運力受限等問題，也是制約物流園區發展的重要問題。

政策支持力度仍有提升空間

第六次全國物流園區調查結果顯示，超過50%的園區認為支持性政策不足制約園區發展，排在所有問題的第一位。近年來，國務院及各有關部門出臺了多個政策文件支持物流業高質量發展，園區在設施建設、減費降稅、用地保障等方面得到了一定政策支持。但由于物流園區土地占用面積大、投資強度低、稅收貢獻少，地方政府對投入資源扶持物流園區發展缺乏內生動力;同時，園區各管理部門間管理體制和機制不同，政策兌現協調性不足，導致優惠政策落地難、限制多，與物流園區的實際感受有一定差距。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國倉儲物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規劃等解決方案。如需轉載引用本篇文章內容，請注明資料來源（前瞻產業研究院）。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。