2023年中國公路貨運行業市場現狀及發展趨勢分析 多式聯運背景下公路貨運占比有所下滑【組圖】

行業主要上市公司：江西長運(600561.SH);傳化智聯(002010.SZ);中儲股份(600787.SH);長久物流(603569.SH)等

本文核心數據：中國公路貨運總量;公路貨運運營車輛構成;公路貨運區域占比

——公路貨運量有望企穩

根據國家統計局數據，我國公路貨運量總體已進入高位，主要是貨物運輸行業整體規模擴大，但全行業結構不斷調整導致的，疫情期間，貨物運輸行業受到了較大的沖擊，隨著疫情進入常態化管控階段，公路貨運量有望逐漸企穩，2022年達到371.19億噸。

——公路貨運在貨運總量中的占比呈現下滑趨勢

在國家層面上提倡“公轉鐵”、“公轉水”以及發展多式聯運的背景之下，貨運行業整體運輸結構不斷優化，2013-2022年公路貨運量的占比呈現出波動中緩慢下降的趨勢，2022年公路貨運量占比達72.04%，相比2013年的75.06%下滑了3.02%，但公路貨運仍然是貨運量占比最大的類別。

——公路貨運周轉量回歸上升通道

2013-2022年期間，公路貨運周轉量在波動中總體呈現上漲態勢，2019年由于國家出口回落、制造業景氣度下滑等原因，公路貨運周轉量顯著下滑，但在2020年逐漸企穩，并在后續回歸上升通道，2022年公路貨運周轉量為68958.04億噸公里，同比下降0.19%，截至2023年5月，公路貨運周轉量為28650.67億噸公里，同比上漲2.7%，總體仍在處在上升通道。

——貨運量較高的省份主要位于我國東部

從公路貨運量的區域占比來看，我國公路貨運量前十位的省份大多位于我國東部，這主要與我國東部經濟較為發達，商品貿易流通較為活躍有較大關系，其中，山東以2022年27.69億噸的公路貨運總量位列全國首位。

——公路貨運行業發展趨勢

當前，我國公路貨運行業總體呈現出公路貨運量企穩，公路貨運量占比下滑，公路貨運周轉量緩慢抬升，全國公路貨運量占比以我國東部為主的特點，未來，在社會經濟狀況進一步修復，貿易市場持續活躍，道路基礎設施進一步完善的情況下，我國公路貨運行業未來將維持在貨物運輸行業中的主體地位，維持公路貨運量以及周轉量持續上升的趨勢，并進一步完善我國西部的公路貨運網絡，我國西部的公路貨運量的占比有望得到提升。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國公路貨運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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