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      2020年中國校車行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析 市場競爭高度集中【組圖】

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      20 劉芬 ? 2020-12-31 14:00:48  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E7076G0

      2012年工信部頒布的《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,對校車做出了統(tǒng)一的規(guī)范要求,由此推動國內(nèi)校車市場的發(fā)展高潮,2020年1-11月國內(nèi)累計產(chǎn)量為6845輛,銷量為6318輛,分別同比下降16.12%和26.40%,宇通客車的市場份額超過50%,目前國內(nèi)校車市場逐漸飽和,市場高度集中。

      市場需求逐漸飽和

      從國內(nèi)校車的產(chǎn)銷平衡來看,2017-2019年處于產(chǎn)小于銷的狀態(tài),2020年1-11月份是近三年首次出現(xiàn)產(chǎn)大于銷的情況,一方面是國內(nèi)校車制造企業(yè)產(chǎn)能逐年提升,另一方面是2020年新冠疫情抑制國外企業(yè)的正常生產(chǎn);從校車產(chǎn)銷量來看,自2016年開始,國內(nèi)校車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)逐年下降的趨勢,到2020年1-11月累計產(chǎn)量為6845輛,銷量為6318輛;

      2012年國務(wù)院發(fā)布《校車安全管理條例》,提出“保障就近入學(xué)、發(fā)展城鄉(xiāng)公交和發(fā)展校車服務(wù)”的三級模式,明確規(guī)定在國家落實學(xué)區(qū)制或寄宿制,公共交通或農(nóng)村客運班線之外,才是專用校車的發(fā)展領(lǐng)域,限制了國內(nèi)校車市場的無限擴張。

      圖表1:2010-2020年中國校車產(chǎn)銷量變化情況(單位:輛)

      分月度銷量來看,2020年1-11月份的銷售高點出現(xiàn)在秋季學(xué)期開學(xué)前的8月份,單月銷量高達1886輛,占比將近30%,9月份和7月份也分別以903輛和676量位列1-11月期間的第二、三位,預(yù)計第三季度銷量將貢獻全年銷量的一半。校車作為一種時令性較強的產(chǎn)品,市場需求與學(xué)校開學(xué)時間密切相關(guān),每學(xué)年的秋季學(xué)期之前是市場需求的高峰期。

      圖表2:2020年1-11月中國校車市場各月銷量情況(單位:輛,%)

      中型校車成為趨勢

      從校車市場的細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,2020年1-11月份,中型車的銷量最多,占比達到45.9%,比2019年提升超過10個百分點,輕型客車銷量占比小幅度提升,而大型校車銷量占比大幅下降。反映出市場需求逐步由大型校車向中、輕型校車轉(zhuǎn)移。

      校車市場受財政補貼政策影響較大,隨著近幾年市場補貼逐漸收縮,校車生產(chǎn)企業(yè)的校車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐漸開始調(diào)整,體型小、價格相對較低的中、輕型校車漸漸受到市場的青睞。

      圖表3:2019-2020年中國校車分品類銷量結(jié)構(gòu)(單位:%)

      市場競爭高度集中

      目前,國內(nèi)校車市場的參與競爭者非常少,市場高度集中而且差異巨大。2019年5米以上校車銷量TOP10企業(yè)中,行業(yè)龍頭的宇通客車銷量為6076輛,市場份額達到52.79%,而第10名的金旅客車只有179輛,市場份額為1.56%。截止到2019年,宇通客車的校車銷量累計達到6.2萬輛,遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。

      圖表4:2019年中國5米以上校車銷量TOP10企業(yè)情況(單位:輛,%)

      早在2007年,宇通就率先成立了校車管理部,將校車作為一項專項市場分析研究,2008年開始進行產(chǎn)品規(guī)劃、銷售、服務(wù)的策劃,組織了專業(yè)隊伍。目前宇通站在引領(lǐng)中國校車未來發(fā)展方向的高度,堅持“以人為本”,以“5G+物聯(lián)網(wǎng)+AI智能”為依托,從“車內(nèi)+車外”兩大防護圈,構(gòu)建全方位的校車健康安全管理防護生態(tài)體系,更智能、更安全、更健康。在市場競爭中的核心優(yōu)勢在于宇通圍繞校車安全研發(fā)的三大核心科技,包括“安芯”智能管理系統(tǒng)、i-FACE智能識別系統(tǒng)和“校車來了”APP。

      圖表5:宇通客車企業(yè)校車產(chǎn)品核心科技

      2020年是國務(wù)院發(fā)布實施《校車安全管理條例》的第9個年頭,隨著行業(yè)規(guī)范、運營管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級,我國校車行業(yè)正逐漸走向成熟,保有量持續(xù)提升。同時,在新形勢、新變化之下,對校車發(fā)展的要求也不斷提高。2020年5月底教育部下發(fā)《教育系統(tǒng)安全專項整治三年行動實施方案》,對校車安全監(jiān)管和規(guī)范化明確提出了新的更高要求。校車各相關(guān)方應(yīng)從建立健全校車法律法規(guī)、防護體系、安全服務(wù)管理規(guī)范、保險制度,爭取申請財政資金、推動政府購買服務(wù),發(fā)掘校車更多贏利增長點和增值服務(wù)等方面發(fā)力,多方尋找出路,促進校車安全可持續(xù)發(fā)展。

      以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國客車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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      2025-2030年中國客車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
      2025-2030年中國客車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

      本報告前瞻性、適時性地對客車行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來客車行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對客車行業(yè)未來的發(fā)展前景做...

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      前瞻數(shù)據(jù)庫
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      作者 劉芬
      產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
      3260212
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