巨頭爭相落子無人貨運 物流自動化市場前景廣闊

盡管無人駕駛大規模應用有待時日，但在特定領域的應用已初現曙光。無人貨運便是自動化駕駛技術應用的重要場景之一，不僅面臨的技術、安全等方面挑戰更小，而且能夠帶來更加明顯的成本優勢。正因此，無人貨運吸引了眾多企業爭相布局，國外企業如特斯拉、優步、沃爾沃等，國內企業如百度、京東、圖森未來等。

事實上，無人貨運背后是前景更為廣闊的物流自動化市場。隨著人工成本的逐步升高，產品生產、流通效率的逐步提升，人工操作已難以滿足物流活動的要求。自動化物流系統將自動化倉儲、自動化搬運、自動化輸送、物流管理軟件相結合，能夠很好的降低人工成本，提升制造、流通效率，未來發展空間巨大。

物流自動化提升效率明顯

物流活動涉及工業、商業各個領域，涵蓋商品從原材料，到半成品，再到成品的過程中所需要經歷的倉儲、派送、分揀、包裝等一系列過程。

近年來，企業生產流通速度在加快，對物流流轉環節提出了越來越高的要求。自動化物流設備能夠有效降低人工和土地成本，提升流轉效率。以自動化立體倉庫、倉儲自動化系統和自動化分揀中心為例。

——自動化立體倉庫

自動化立體倉庫有效利用垂直空間，提高單位面積存儲量，降低倉庫的土地成本；通過機器換人的方式，將倉庫作業機械化，減少人工作業比例，極大地提高倉庫的管理水平，貨物的出入庫效率顯著提升。

以一個8000個貨位的倉庫為例，若選擇平庫儲存的方式，需要的基建總面積達到10171平方米，需要耗費人力成本162.5萬元。若選擇自動化立體倉庫的方式管理，雖然初期硬件投資較高，但能減少土地使用面積8293平方米，且每年可節省人力成本123.5萬元。

——倉儲自動化系統

倉儲自動化系統是由高層立體貨架、堆垛機、各種類型的叉車、出入庫系統、無人搬運車、控制系統及周邊設備組成的自動化系統。其中，自動輸送機市場占比最高，約為27.32%；自動化倉庫其次，市場總額約為101.38億元。

利用自動化倉儲系統可持續地檢查過期或找庫存的產品，防止不良庫存，提高管理水平。自動化倉儲系統還能充分利用存儲空間，通過計算機可實現設備的聯機控制，以先入先出的原則，迅速準確地處理物品，合理的進行庫存管理及數據處理。

——自動化分揀中心

自動化分揀中心通過將自動化識別設備、控制系統和輸送設備相結合，以機器換人的方式，極大的提升了分揀速度、降低了人工成本。數據顯示，在快遞行業應用普遍的人工分揀中心，1人每天處理量大概在2000-3000件左右，一個1天20000件以內的分揀中心大概需要6~7個人。若采用自動化分揀設備，則可以使人工成本大概減少一半左右。

根據測算，日處理量30000件以上的分揀中心，配置自動化分揀便可達到較高的經濟效益，日處理量在10-20萬件之間的分揀中心對自動化分揀設備需求比較強烈。

物流自動化尚處起步階段

我國物流自動化行業起步較晚，目前整體物流自動化普及率在20%左右，對比發達國家80%水平尚有巨大可開發空間。細分行業中，煙草、醫藥、汽車自動化率分別為46%、42%和38%，在自動化的普及率方面，在各行業中處于國內領先水平。

盡管起步較晚，但市場競爭程度較為激烈。隨著工業4.0的到來，下游各行業迅猛發展，對智能物流系統的需求增長迅速。然而受國內系統物流基礎行業起步較晚、技術基礎薄弱和資本投資有限等因素影響，行業內企業呈分化狀態。

國際知名企業定位為物流系統集成商并處于產業鏈核心地位，據有很強的議價能力和較高的利潤率，占據了國內60%以上的市場份額，在高端產品，例如大型自動化立體倉庫、大型物流配送分揀系統等，所占市場份額更高。

國內大部分廠商則定位于設備供應商和分包商，提供較為低端、標準化的物流系統產品。在眾多產品單一、集成化程度不高的小規模企業中，競爭十分激烈，利潤水平較低。而少數優質企業通過對國外先進技術的主動學習以及與國外同行業先進企業的戰略合作，技術水平得到了長足的發展，成為綜合性優秀物流系統集成商，具有較強的資金實力，產品集成化、非標化程度高，利潤水平較高。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國物流信息化市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。