中德統(tǒng)一電動(dòng)車(chē)充電接口 特斯拉中國(guó)行再遇挑戰(zhàn)

 自2009年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)五年位居全球第一。2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2100萬(wàn)輛，同比增速在10%以上。目前，全球汽車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生著深刻的變化：亞太地區(qū)將是未來(lái)全球汽車(chē)消費(fèi)的重心，而中國(guó)市場(chǎng)將主導(dǎo)亞太市場(chǎng)的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：2005-2013年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域結(jié)構(gòu)中，歐洲地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球比重呈下降的趨勢(shì)；美洲地區(qū)雖然最近兩年有所回升，但仍低于2005年的水平；非洲地區(qū)占比呈上升的趨勢(shì)，但比重相對(duì)較低，2013年僅為1.94%；亞太地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球的比重從2007年開(kāi)始超過(guò)歐洲與美洲，位居全球首位，并呈上升的趨勢(shì)，2013年為47.37%。

圖表：2009-2013年全球汽車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域結(jié)構(gòu)走勢(shì)圖（單位：%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

對(duì)于中國(guó)而言，前瞻網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)報(bào)告分析顯示，2005-2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球的比重呈一致走勢(shì)，且整體呈上升的趨勢(shì)。2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球的比重分別為25.33%和25.74%。

2005-2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占亞太的比重呈一致走勢(shì)，且整體呈上升的趨勢(shì)。但與占全球市場(chǎng)的比重相比，產(chǎn)銷(xiāo)占亞太市場(chǎng)的比重呈現(xiàn)明顯的差距。2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占亞太的比重分別為48.29%和54.34%。

作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受到了全球汽車(chē)投資者的青睞，成為兵家必爭(zhēng)之地。隨著全球環(huán)境污染與能源危機(jī)問(wèn)題受到關(guān)注，新能源汽車(chē)的普及成為必然趨勢(shì)，中國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的成為新能源汽車(chē)的主導(dǎo)市場(chǎng)。特別是在2013年，特斯拉高調(diào)宣布進(jìn)入中國(guó)，更是激起了全球汽車(chē)巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。作為特斯拉強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豐田、寶馬、奔馳等汽車(chē)品牌加快了對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。

但是從近幾年我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況來(lái)看，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的規(guī)劃目標(biāo)。2008-2013年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為28.05%。2013年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.60%。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量約為14243輛，占比為81.39%，銷(xiāo)量為14604輛，占比約為82.98%。