韓亞航空“中國夢”破碎

 據前瞻記者獲悉，2013年7月6日，一架韓亞航空的波音777客機在美國舊金山國際機場降落過程中發生重大事故，事故造成3名中國人死亡，180多人受傷。此次波音777客機包括16名機組人員在內承載了307名成員，其中141名乘客為中國人，77名韓國人。空難對韓亞航空猶如晴天霹靂，使一度虧損的韓亞航空雪上加霜，前瞻產業研究院初步估計，韓亞航空公司至少損失上億美元。

1、韓亞航空公司押寶中國市場

韓國第二大航空公司韓亞航空公司創建于1988年，創建二十五年來已經發生三次重大事故，前兩起重大事故分別發生在1993年和2011年：1993年7月，韓亞航空從首爾出發的一架波音737客機在韓國南部城市進場時撞山，事故造成66人死亡、44人受傷;2011年7月，韓亞航空一架波音747貨機在濟州島附近海域墜毀，造成2人死亡。

中國航空客運的強勁的增長和廣闊的發展潛力是韓亞航空押寶的重點。韓亞航空在1994年進軍中國市場，截至目前，包括北京和上海航線在內已開通30條航線，運營網絡遍布中國21個城市，每周往返中國210個航班，是中國境內擁有最多航線的外國航空公司。

2、韓亞航空低價策略侵占中國市場

韓亞航空通過低價策略來爭奪中國市場。韓亞航空公司的在外的第一大市場是中國，其次是日本。韓國國內公務艙、商務艙等高端客人比較多，己經基本覆蓋了成本，其在中國拉上轉機美國的乘客基本上都是盈利。以7月22日上海飛舊金山航線為例，東航直飛包含稅費價格為12100元，國航直飛包含稅費價格則高達22328元。韓亞航空經首爾轉乘的價格則為10700元。