緣何我國停車場建設依然原地踏步？

 近年來，我國停車場建設步伐發展緩慢，各地為了解決其交通擁堵問題，紛紛規劃建設停車場，但是，事實上，規劃與實際截然不同，就拿北京市來說，根據《北京城市總體規劃(2004-2020年)》，北京市中心城共規劃社會公共停車場252處，其中：公用停車場200處，二環路以內59處，二環路以外141處，車位供給能力約為8.7萬個，占地86.875公頃;換乘(P&R)停車場52處，包括：公交樞紐換乘停車場13處(占地36.8公頃)和軌道交通換乘停車場39處。但是據前瞻產業研究院的調查表明，北京市中心城規劃社會公共停車場實現情況不容樂觀。再來看看西安市，西安市前不久也發布了《西安市公共停車場建設規劃(2013-2015)》，根據規劃，未來3年，西安市將建設148處停車場，其中地鐵沿線建20個停車場，商務辦公區周邊建121個公共停車場，總車位數達到4萬余個，全部建成后可使全市公共停車泊位數增加到4.7萬個。前瞻產業研究院分析認為，各地在停車場規劃上的藍圖都很亮麗，但是具體執行情況則需要拭目以待。

結合目前我國停車場建設現狀來看，我國停車場建設市場容量巨大，根據前瞻產業研究院《2013-2017年中國停車場建設行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新數據統計，截至2012年末，我國汽車保有量達12088.77萬輛，汽車保有量從2007年開始，每年均保持著一定的增速發展，理論上來講，隨著汽車保有量的增加，與之相對應的汽車住所——停車場也應該隨之增加，但是現實情況是：目前，我國停車場缺口極大，如前瞻產業研究院《2013-2017年中國停車場建設行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新數據顯示，目前北京市的停車位的缺口在60萬個，上海市為30萬個，西安市為40萬個…………..再來看我國整體的停車位缺口，根據國際慣例，停車位的配備應達到機動車保有量的1.2至1.4倍，照此計算，我國汽車停車位的實際需求應該在1.45-1.69億個之間，但是據初步統計，目前我國停車位不足三千萬個。

圖表1：2004-2012年中國汽車保有量與汽車停車位需求量(單位：萬輛，萬個，%)

資料來源：前瞻產業研究院整理