自己開(kāi)貨車有沒(méi)有發(fā)展性?

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2012-2018年，中國(guó)公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)。2018年，全國(guó)貨運(yùn)車輛完成貨運(yùn)量達(dá)到新高峰，為395.97億噸，比2017年增長(zhǎng)7.29%。2019年，全國(guó)公路貨運(yùn)量總計(jì)為343.5億噸。

圖表1：2012-2019年中國(guó)公路貨運(yùn)總量走勢(shì)圖（單位：億噸，%）

新時(shí)期，公路貨運(yùn)量仍將延續(xù)增速放緩態(tài)勢(shì)。由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，長(zhǎng)距離的大宗商品和大批量商品運(yùn)輸量將有所下滑，生產(chǎn)型貨運(yùn)需求增長(zhǎng)將逐步放緩，直接影響到公路貨運(yùn)規(guī)模的上升；同時(shí)，高附加值、輕質(zhì)化、高時(shí)效的貨運(yùn)需求將不斷增強(qiáng)，特別是以電子商務(wù)為代表的消費(fèi)型貨運(yùn)需求將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，蘊(yùn)藏巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

從貨源結(jié)構(gòu)看“傻大黑粗”的物資少了，“輕薄短小”的商品多了。客戶在配送的速度、價(jià)格、服務(wù)、頻次、批量等方面提出了更高要求。同時(shí)我們也注意到，雖然電商快遞需求潛力巨大，但增速逐步放緩的趨勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)入中高速增長(zhǎng)通道。

更多詳細(xì)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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