滴滴出行近三年的營收及利潤有多少？其中快車和專車業務各占比多少？

感謝您的關注與支持！

滴滴目前是一家非上市公司，公司未直接披露營業收入、利潤、以及收入構成情況，以下所收集到的關于滴滴的財務信息均由“第三方”提供。

一份滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示，該公司2018年持續巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣。截至2018年底，累計虧損達390億元。2018年9月7日，滴滴出行創始人程維曾在內部信中提到，滴滴2018年上半年虧損了40.4億，再結合上述流出的財務數據可知，滴滴在去年下半年的虧損高達68.6億元。此前，2017年滴滴的全年虧損為25億元。

圖表1：2017-2018年滴滴出行虧損情況（單位：億元）

分析認為，滴滴出現109億的虧損是在情理之中。一方面，滴滴對司機的補貼高達113億元。滴滴表示造成虧損的原因就是把抽成的絕大部分又返還給了司機和乘客用戶。最多時，滴滴一年拿出了200多億人民幣補貼市場。另一方面，2018年，滴滴在國內外進行了流血擴張。國內方面，滴滴除了網約車業務外，先后投資了外賣、共享單車、共享巴士、網絡安全、云計算等領域。就連被熱棒的金融和無人駕駛這類大把燒錢的業務，滴滴也有所參與。粗略統計一下，滴滴已經投資了68個公司，其中2018年就投資了25家公司。

此外，滴滴全面布局海外市場，并且收購當地相關企業，擴張勢頭不減。從2018年上半年全面布局海外網約車市場，從巴西、澳大利亞、歐洲各國投資。到下半年，滴滴和日本軟銀成立合資公司：DiDi mobility，為日本本土居民和游客提供出行打車服務。10月，滴滴在將墨爾本設為澳大利亞和新西蘭市場總部。海外擴張步伐加快，也要消耗大量資金，滴滴不可能不出現虧損。

自2012年滴滴創立以來，一直處于虧損的狀態，但滴滴多年來的融資額遠高于其虧損額，這也是滴滴一直能夠持續經營的原因。相關數據顯示，自滴滴2012年成立以來，截止目前已經完成了20多次融資，總金額超240億美元，已經成為全世界范圍內融資額最大的未上市公司。

其官網數據顯示，滴滴出行共推出了“滴滴快車、禮橙專車、滴滴出租車、滴滴順風車、滴滴企業版、滴滴公交、滴滴代駕、滴滴豪華車以及青桔單車”共9個板塊的細分業務，由于公司并不對外公開企業財報，此處無法提供各項業務占比情況，望您諒解。

“滴滴專車”于2014年8月19日上線，是滴滴打車宣布推出的為高端商務出行人群提供優質服務的產品，也是針對傳統出租車行業推出滴滴打車軟件之后上線的第二款產品。2018年6月29日，滴滴專車啟用“禮橙專車”的新品牌。“滴滴快車”是2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，整體來說這個業務在滴滴出行中占據的比重最大。值得一提的是，由于服務要求更高，專車司機每日的收入，比快車司機要高出30%左右。