當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問(wèn)答
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邀請(qǐng)演講受新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)，動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量大幅增長(zhǎng)，2018年全年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)62.3GWh，累計(jì)裝車(chē)量達(dá)56.92GWh，裝車(chē)量較2017年同比增長(zhǎng)56.3%。
在電池材料類(lèi)型上，主要以三元材料為主，接近市場(chǎng)份額的60%,高性能動(dòng)力電池仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求情況。三元電池和磷酸鐵鋰電池全年裝車(chē)量分別為33.1GWh和22.2GWh,占裝車(chē)總量比分別為58.1%和39.0%。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，三元材料前五名企業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)到77.1%，前十名達(dá)到85.1%；磷酸鐵鋰前五名企業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)到88.6%，前十名達(dá)到95.8%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。在配套車(chē)型上，2018年全年新能源乘用車(chē)和新能源商用車(chē)電池裝車(chē)量分別為33.1GWh和23.8GWh，乘用車(chē)型已成為市場(chǎng)配套主體，并以三元材料配套為主；客車(chē)以磷酸鐵鋰電池為主，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域有充電和換電兩種模式。
圖表1:2018年三元材料電池前十名企業(yè)的產(chǎn)量情況圖
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
圖表2:2018年磷酸鐵鋰材料電池前十名企業(yè)的產(chǎn)量情況
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
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