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中國(guó)客車出口市場(chǎng)？
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邀請(qǐng)演講圖表1:2015年-2018年中國(guó)客車出口市場(chǎng)走勢(shì)分析
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2014年至2018年，整車出口市場(chǎng)連續(xù)4年負(fù)增長(zhǎng)，從年銷量8.8萬(wàn)輛持續(xù)下滑至5.5萬(wàn)輛。2018年整車出口54727輛，同比增長(zhǎng)-1.4%。此外，底盤出口1316輛。
圖表2:2018年中國(guó)客車出口市場(chǎng)細(xì)分車型分析
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2018年總銷量同比去年變化不大，但細(xì)分市場(chǎng)卻悄然發(fā)生著變化。10≤座≤19實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比6%，而中型和大型車輛則出現(xiàn)不同程度的下滑。20≤座≤29實(shí)現(xiàn)兩年連續(xù)增長(zhǎng)后出現(xiàn)大幅度下滑，座≥30則在去年增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，再度下滑。
圖表3:2015年-2018年上半年中國(guó)客車出口區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
從市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)可以看出，2015年市場(chǎng)大幅下滑后，2016年、2017年與2018年略有回收但依舊下滑，2018年出現(xiàn)總量微跌。各地區(qū)表現(xiàn)情況如下：
1、亞洲地區(qū)： 亞洲市場(chǎng)是中國(guó)客車出口的最大市場(chǎng)，占據(jù)出口總量40%的市場(chǎng)份額，在連續(xù)兩年增長(zhǎng)后，2018年上半年出現(xiàn)大幅度下滑，也是下滑最嚴(yán)重的區(qū)域，并且是全區(qū)域全線下滑，包括東南亞、西亞、東亞地區(qū)下跌幅度很大，當(dāng)然部分地區(qū)是由于某些國(guó)家和地區(qū)采購(gòu)量下滑造成的，此外，產(chǎn)品線也是全線下滑。所以，亞洲地區(qū)的下滑對(duì)今年的海外總體市場(chǎng)影響很大。
2、美洲地區(qū)： 美洲市場(chǎng)是中國(guó)客車出口的第二大區(qū)域市場(chǎng)，占據(jù)35%的市場(chǎng)份額，經(jīng)歷了兩年增長(zhǎng)后，2017年出現(xiàn)略微下滑，而2018年則再次增長(zhǎng)，但是主要出口量依舊依賴于秘魯、玻利維亞、智利、厄瓜多爾和古巴等國(guó)家。
3、非洲地區(qū)： 非洲作為中國(guó)援建以及一帶一路的重點(diǎn)對(duì)象，市場(chǎng)經(jīng)歷了連續(xù)萎縮后，2018年出現(xiàn)增長(zhǎng)44%，19座以下和30座以上的產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，主要依靠埃及、南非、阿爾及利亞、尼日利亞等國(guó)家。
4、歐洲地區(qū)： 歐洲市場(chǎng)在法規(guī)升級(jí)的限制下，經(jīng)歷了大幅度下滑后，2016年開始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，2018年上半年增長(zhǎng)達(dá)11%，但主要依賴于對(duì)俄羅斯和比利時(shí)的出口。
5、大洋洲地區(qū)： 一直以來主要是新西蘭和澳大利亞訂單，總體量不大。 總體來講，近幾年中國(guó)客車出口日益嚴(yán)峻，總銷量較2014年出現(xiàn)大幅度下滑。從區(qū)域來看，主要銷售的區(qū)域和國(guó)家屈指可數(shù)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，全線產(chǎn)品均處于下滑態(tài)勢(shì)，尤其大中型客車的出口地位在不斷下滑且很明顯。
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