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邀請演講您好，您的問題涉及內容較多，建議您分成幾個問題提問。此處僅針對您提出的航天航空行業政策和現狀及前景作出解答，望理解。 據不完全統計，2017年以來，發改委、交通部、民航局等部門共發布60余條通用航空類政策和文件。這些政策文件明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，讓我國通用航空業發展更加有章可循。以下列舉部分政策：2017年1月 民航局發布國內首部《直升機電力作業安全規程》2017年1月 國家發展改革委印發《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》2017年1月 民航局發布《2017年通用航空專項資金預算方案》2017年1月 交通運輸部發布《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》2017年1月 民航局機場司發布《水上機場技術要求（試行）》咨詢通告2017年2月 民航局印發《提升通用航空服務能力工作方案》2017年2月 民航局發布《通用航空發展"十三五"規劃》2017年2月 民航局發布《CCAR-141部駕駛員學校合格審定程序》征求意見稿2017年2月 民航局發布《2016年通用和小型運輸運行概況》2017年2月 交通運輸部發布《關于修改<小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則>的決定》2017年2月 國務院印發《"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》2017年3月 民航局印發《關于取消通用航空器引進審批（備案）程序的通知》2017年3月 民航局飛標司發布《2016年中國民航駕駛員發展年度報告》2017年4月 《通用機場分類管理辦法》2017年4月 《通用航空安全保衛規則》2017年5月 《"十三五"交通領域科技創新專項規劃》2017年5月 《通用航空飛行管制條例》征求修訂意見2017年6月 《通用航空市場監管手冊》2017年11月 《關于進一步明確通航企業和小型運輸企業運行審定工作相關問題的通知》2017年11月 《關于調整通航維修政策文件和維修單位管理咨詢通告征求意見的通知》2017年11月 《通用航空安全保衛規則（試行）》2017年11月 《關于改進通用航空適航審定政策的通知》2017年12月 《關于簡化通用航空產品和零部件適航審定政策的通知》2018年1月 《關于簡化通航運營人裝機器材適航掛簽偏離申請程序的通知》2018年1月 《關于改進通用航空適航審定政策的通知》2018年1月 《關于再次征求<通用航空經營許可管理規定>（修訂稿）意見的通知》2018年2月 《關于對部分通航維修監管問題的說明》2018年2月 《關于大力支持通航人員參加維修人員執照考試的通知》2018年8月 《關于通用航空分類管理的指導意見》
從通用航空的發展現狀來看，截止2017年底，我國通用航空器存量共2776架，其中固定翼1808架；旋翼機903架。中國共有311個通用機場（不包含直升機臨時起降點），其中74個為民航局頒證通用機場。2017年，全行業完成通用航空生產作業飛行83.75萬小時，比上年增長9.5%。2017年，我國從事通用及小型運輸的飛行員，總計3326人。從持有駕駛員執照類型上看，我國通用及小型運輸航空飛行員多數持有商用駕駛員執照。統計數量如下，持有商用駕駛員2768人、航線駕駛員544人、運動類駕駛員14人。截至2017年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業365家。其中，華北地區79家，中南地區65家，華東地區66家，東北地區31家，西南地區43家，西北地區29家，新疆地區7家。中國通用航空市場的巨大的需求能力，以中航工業集團為龍頭企業的通航飛機總裝和零部件制造供給能力，以及低空領域開放和行業政策陸續出臺構成了中國通用航空發展的三大動力，也是中國通用航空快速發展長期催化劑。根據《通用航空"十三五"發展規劃》，2020年，我國通用航空器架數要達到5000架，通用機場要建成500個。我國通用航空市場仍具有較大的增長潛力。 -
邀請演講由于問題較多，下文僅對汽車行業的發展現狀及發展前景作出分析。
一、發展現狀分析
根據中國汽車工業協會數據統計，2011-2017年，我國汽車產銷規模呈現逐年增長態勢。2017年，我國汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，比上年同期分別增長3.2%和3%，低于上年同期11.3和10.6個百分點。2017年，我國汽車產銷率達99.53%，產銷銜接較好。
據公安部數據統計，2006-2016年，我國汽車保有量逐年上升，汽車保有量增長率在11.00%-21.00%之間。2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。
二、發展前景分析
2017年4月6日，工信部、國家發改委、科技部印發《汽車產業中長期發展規劃》，提到汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量，是建設制造強國的重要支撐，是國民經濟的重要支柱。汽車產業健康、可持續發展，事關人民群眾的日常出行、社會資源的順暢流通和生態文明的全面躍升。當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，我國汽車產業進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期。
規劃預測2020年我國汽車產量將達到3000萬輛左右，其中新能源汽車生產200萬輛。
關于汽車零部件方面，規劃中寫到：
1、夯實零部件配套體系
依托工業強基工程，集中優勢資源優先發展自動變速器、發動機電控系統等核心關鍵零部件，重點突破通用化、模塊化等瓶頸問題。引導行業優勢骨干企業聯合科研院所、高校等組建產業技術創新聯盟，加快培育零部件平臺研發、先進制造和信息化支撐能力。引導零部件企業高端化、集團化、國際化發展，推動自愿性產品認證，鼓勵零部件創新型產業集群發展，打造安全可控的零部件配套體系。
2、發展先進車用材料及制造裝備
依托國家科技計劃（專項、基金等），引導汽車行業加強與原材料等相關行業合作，協同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件產業化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應用，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。鼓勵行業企業加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統等關鍵零部件制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創新和工程應用。推進安全可控的數字化開發、高檔數控機床、檢驗檢測、自動化物流等先進高端制造裝備的研發和推廣。加快3D打印、虛擬與增強現實、物聯網、大數據、云計算、機器人及其應用系統等智能制造支撐技術在汽車制造裝備的深化應用。
3、推進全產業鏈協同高效發展
構建新型"整車-零部件"合作關系，探索和優化產業技術創新聯盟成本共擔、利益共享合作機制，鼓勵整車骨干企業與優勢零部件企業在研發、采購等層面的深度合作，建立安全可控的關鍵零部件配套體系。推動完善國家科技計劃（專項、基金等）項目遴選取向，建立關鍵零部件產業化及"整車-零部件"配套項目考核指標，鼓勵整車和零部件企業協同發展。開展關鍵零部件和"四基"薄弱環節聯合攻關，推進企業智能化改造提升，促進全產業鏈協同發展。
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