今年雙11，車主開始“反向消費”

圖源：攝圖網

作者|鏡觀臺工作室 來源|鏡觀臺(ID：JINGGUANTAICN)

今年11.11，京東采銷直播間“殺瘋了”。就連養車價格，也被京東“打”了下來。

“銀美孚1號汽機油保養、殼牌都市光影版機油保養僅需99元”“一桶機油、一個機濾，加上安裝服務，僅需119元”，甚至在京東汽車采銷直播間，還有真五折汽車——原價46800元的五菱宏光MINI EV “秒殺價”23400元。

貨真價實的正品、實惠，吸引了不少“反向消費”的車主，畢竟“買車揮金如士，養車縫縫補補”“可以買貴的，但不能買貴了”，性價比拉滿才是真理。

“99元的保養，還是美孚、殼牌這些大牌，我得搶一個。”車主嬈嬈看了直播間直言。

不只是采銷直播間，今年11.11，京東養車“震虎價”加碼，車主們在京東“薅”的養車好物不少。

車主阿哲今年11.11下的第一單，就是在京東養車買的機油和三濾（空氣濾清器、汽油濾清器以及機油濾清器），“汽車該保養了，4S店報價4000元，包含機油、三濾和火花塞，從京東養車下單機油和三濾，加上工時費才花578元。”

今年9月，京東養車推出“震虎價”，覆蓋輪胎、保養、配件、蓄電池等汽車維修保養多個品類大牌爆品，并承諾所有“震虎價”商品都要比友商低5%。

進入11.11，京東養車“震虎價”又加碼，不僅有99元的輪胎，還推出震撼行業的99元的美孚、嘉實多、殼牌保養新人套餐。

鏡觀臺在京東App搜索“震虎價”進入京東養車11.11主會場，就可以看到多款商品帶有“震虎價”的標簽，而且非常顯著。以往需要好幾百元才能買到的輪胎，在“震虎價”的加持下，現在只需要99元，而且覆蓋卡羅拉、天籟、亞洲龍等多個車型多種尺寸。99元的保養套餐也包含了美孚、殼牌、嘉實多三大品牌，可以說是在行業內非常具有影響力和震撼性的保養產品。

圖/京東“震虎價”養車會場

來源/京東App

無論是“震虎價”還是京東采銷直播間，把價格“打下來了”，質量卻不減，這背后是京東在供應鏈上的能力。

“比如輪胎，就是優選了長期深度合作的品牌，所以可以給到用戶非常低的價格。另外以采銷直播間為例，京東沒有坑位費、沒有達人傭金，因此能把價格‘打’到比較低的水平。”京東養車營銷負責人表示。

“無套路”的讓利吸引了不少車主。 

京東養車發布的數據顯示， 10月31日晚8點起至11月1日全天，28小時內，保養年卡成交額環比618增長50倍，養車助手成交額同比去年增長20倍，到店洗車服務成交額同比增長達10倍，改裝類服務訂單量同比增長5倍。

憑借低價、省心且優質的產品，京東養車已經俘獲了一批車主的心，也有不少車主打算長遠地“留”在京東養車。但更長期地來看，京東養車帶給車主，甚至汽車后市場的，不只是低價，還有省心的正品、優質的服務等一系列重塑行業的新氣象。

曾經汽車后市場“價格不透明”“門店亂加價”“正品難保障”的痛點和難題，通過京東養車，將能夠得到有效改善。

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車主來京東“薅羊毛”

這個11.11，不少車主投入京東養車的懷抱。

除了保養套餐，這個11.11，嬈嬈還從京東購買了輪胎，“馬牌某款輪胎，京東一條只需要379元，但之前4S店給我報價近600元一條。在京東買，價格合適，到時候直接到京東養車線下門店安裝也方便。”

車主于文則1407元換了變速箱油，“4S店報價5000多元，果斷勸退，而京東ZF（采埃孚）官方旗艦店只要1407元，還包工時費。”

吸引吳明下單的是206元的美孚保養年卡，可以保養兩次。

下單之后，吳明直呼，“我去4S店保養兩次得花上千元。京東養車券后200元居然可以保養兩次。京東養車今年11.11優惠太大了吧。”

京東養車“真便宜”的價格，對于車主們來說，是難以抗拒的吸引力。

今年9月，京東養車推出“震虎價”，就吸引了不少車主。

11.11期間，京東養車“震虎價”持續加碼，帶來99元輪胎、保養，以及海量百億補貼商品，在“換輪胎做保養 真5折”權益下，不僅有多款大牌輪胎，還有美孚、殼牌、嘉實多三大品牌汽機油保養套餐，同時還有多款配件、蓄電池，滿足消費者半價養車需求。

在“京東汽車采銷直播間”，也帶來多款真5折商品、99元機油保養套餐以及海量福利商品。在10月31日直播中，1元雨刷、玻璃水等海量福利商品引發搶購熱潮，眾多品類多次補貨，機油、安全座椅等品類成交額同比增長超10倍。

“低價是京東最重要的優勢，在給用戶保障低價面前，所有事情都得讓路，而作為京東采銷，最有成就感的事情，就是把產品給到用戶極致的價格，并獲得用戶的認可和下單。”京東養車機油保養品類的采銷直言。

作為采銷人員，上述京東采銷致力于促成低價，“第一是直接和品牌合作拿到有競爭力的價格；第二是爭取集團百億補貼；第三是對于安裝等服務環節爭取補貼。”

圖/在京東養車購買變速箱油

并在線下門店完成服務

來源/于文提供

除了“真便宜”的價格，京東養車也繼續保持在正品、物流、服務等方面的優勢，讓車主們放心下單。

“我是京東老用戶了，京東售后比較完善、比較好，所以十分信賴它，基本上都是在京東購物。”吳明介紹。

于是近期正在考慮換輪胎的吳明，也在京東購物時看到美孚的保養活動，“挺劃算的，也在網上了解了很多相關情況，感覺比較放心，于是下單了。”

被低價、正品、省心吸引而來的車主們，不少已經被京東養車“圈粉”。

于文自從今年投入京東養車懷抱以來，已經通過京東養車換了空氣濾、空調濾、汽油、濾芯。

“京東養車的整個服務過程比較簡便，就京東下單，然后選擇附近的門店就可以了，用下來感覺也挺好的，師傅很專業，價格也合適。整體來說，選擇京東養車性價比很高。”于文直言。

阿哲雖然是初次使用京東養車，“主要是刷小紅書時，看到別的車主推薦。”但體驗下來，已經決定“以后都會繼續使用京東養車”。

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省心的低價

根據公安部最新發布數據，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛。

對于3億車主來說，日常汽車維護保養有多種渠道選擇，比如4S店、單體汽修店、互聯網養車品牌等多個渠道，門店數量達數十萬。

但在“眾多”的選擇背后，車主們卻并不省心。

“車主做汽車的維修、保養時，大概率離不開兩個場景，一是4S店，在汽車維保期內，大部分的用戶都會選擇4S店去做保養，二則是在維保期過后，大部分車輛就會進入社會化的維修網絡，比如通過自己接觸過的，或者好友推薦的、網絡上尋找的一些零散的汽修店。”京東養車營銷負責人介紹。

在這兩個場景中，存在貴和亂的問題。

“4S店省心，但是貴。”車主嬈嬈直言，除了產品貴之外，“去4S店維修時，還經常遇到只會換不會修的情況，比如輪胎壞了，補胎幾十元，但4S店會讓你換胎，花費1000多元。”

零散、單體的汽修店，則可能遭遇不透明、不規范的問題，“維修中用到的一些實物商品，比如機油、輪胎，是不是正品、是否有質量保證，此外在服務過程中，技師的專業程度、服務水平是否有保障。這些都是汽車維修保養容易遇到的問題。”

從某種程度上來說，以京東養車為代表的互聯網養車品牌，提供了一個價格劃算、透明靠譜且省心的選擇。

圖/京東采銷直播

來源/京東App

2022年底，京東再次強化“低價”策略，并陸續上線百億補貼、9.9元包郵等頻道。這個11.11，京東的活動主題亦為“真便宜”，還上線了“京東采銷直播間”，大力度讓利消費者。

京東汽車作為京東零售的一員，自然也秉承低價策略。

但正如京東創始人劉強東所言，京東的低價是價格足夠低，但又不是簡單粗暴的全網最低價，而是產品、服務品質保證下的低價。

京東養車的低價也是“付出對應的價格，能夠獲取相應有價值或者更有價值的服務和商品”。

把輪胎、保養“打”到低至99元，把金美孚全合成汽機油 0W-40 SN 5L的爆品從日常價529元降至299元，這背后靠的是京東養車在供應鏈上的發力。

“比如京東為什么在手機等數碼品類，能做到正品優質、價格又很低，核心就在于京東在渠道上的占比非常高。”京東養車營銷負責人解釋，“比如某些3C數碼品牌，京東幾乎是它單一品牌最大的渠道，出貨量很大，因此我們也能跟品牌要到更好的價格，品牌也更愿意與京東合作。”

這一點，在京東養車的“震虎價”上也是同樣的道理。

“我們基本上都是和品牌廠商建立直供關系，而且我們的線上渠道在整個B2C的領域里出貨量也很大，所以我們能夠保證京東養車提供的價格是全渠道里最優的。”上述京東養車營銷負責人表示，通過“震虎價”的形式，我們還可以把一些零散的銷售量，聚集到一些有優勢的品牌和規格上，從而增加量價優勢。

沒有坑位費、沒有達人傭金的“京東汽車采銷直播間”，也能把價格“打”到更低。

“京東和美孚、嘉實多、殼牌等行業頭部品牌全部是直接合作，由品牌方直接供貨，并且京東和品牌打通了溯源碼，客戶在京東購買機油后可以查詢到機油從品牌的生產線到客戶手中的每一個環節。而且如果在京東發現買得比其它平臺或者其它門店貴，京東承諾買貴賠雙倍差價。”京東養車采銷介紹。

這才是省心的、真正的低價。

改造汽車后市場

省心的低價之外，京東養車依然可以做到高品質的服務。

在實物商品上，“物流快，東西一定是正品，這是京東先天的優勢，京東養車也是源頭供應鏈直采、直接跟品牌建立供求關系。”京東養車營銷負責人介紹。

在服務上，京東養車也有系統的管理，“在京東養車門店，車輛進店時會做一個全面的安全檢查，這個檢查會形成電子報告，上傳到后臺系統進行分析，所以需要做什么項目、不需要做什么項目，都是非常規范和統一的。門店維保、安裝、洗美等一系列的服務項目，也都有標準公示的價格。”

在門店服務人員的專業度上，京東養車也有各類標準化的培訓。據悉，京東養車和汽車維修協會在行業培養體系上都有合作，今年8月中旬京東養車還舉辦了首屆京東養車明星技師大賽，并與中國電動汽車百人會、汽車維修協會等行業協會組織達成培養超過萬名以上的維修人員的目標。

圖/京東養車線下門店

來源/鏡觀臺拍攝

長遠來看，汽車后市場前景廣闊。

汽車后市場的市場體量受汽車保有量和車齡兩方面影響。目前，中國汽車保有量已達3.3億輛。同時，中國新車銷量也在平穩增長，中國汽車工業協會顯示，2022年乘用車銷量2356.3萬輛，同比增長9.5%。

此外，數據顯示，我國乘用車的平均車齡已經從2018年的4.9年增至目前的6.2年，預計到2027年將達到8.0年。

今年10月，商務部官網公布了商務部等九部門印發的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，這也給汽車后市場發展帶來了利好，并提出了新的要求。

廣闊的市場空間背后，車主也希望迎來一個整合、更規范的市場。

“相比于博弈、競爭，更希望汽車后市場是一個整合的市場。”吳明直言，“因為每個渠道都有其價值，比如4S雖然貴，但是省心，而且維保期內，大家也更樂意選擇。單體的汽修店，也有方便、便宜等優勢。互聯網養車品牌線上線下整合，也更加透明化、標準化、規范化。”

京東養車有望成為整合市場的推動者。

數據顯示，目前京東養車在全國超過160個城市開設養車門店。對于京東養車來說，也希望成為中國車主首選的車后服務品牌，并為車主提供一站式的服務。

同時，京東養車在全國還有超過3萬家三方合作門店，為這些第三方汽修門店提供供應鏈的支持；還有超過4000家4S店，京東也在為這些4S店進行商品和供應鏈的支持。

“我們希望在汽車后市場領域，能夠不斷地通過京東養車這樣的參與方，讓行業的規范化、透明化得到提升。同時，也希望通過京東養車的供應鏈能力、標準化服務能力，去把這些資源盡可能地整合起來，讓用戶能夠在不同的服務場景，包括京東養車的線下門店、第三方汽修門店，以及和京東合作的門店里面，都能夠享受到符合消費場景的，所需要的服務和對應的商品。”京東養車營銷負責人表示。

對于車主來說，“買車只是開始”，買車之后的日常使用和維護更費心思。車主期待一個更加透明、規范的汽車后市場，這其中也需要京東養車這樣一個具備供應鏈能力、線上線下渠道整合的力量。

編者按：本文轉載自微信公眾號：鏡觀臺(ID：JINGGUANTAICN)，作者：鏡觀臺工作室