2024年中國城市配送行業(yè)運(yùn)力現(xiàn)狀分析 運(yùn)力管理概念逐漸衍生【組圖】

行業(yè)主要上市公司：華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(dá)(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達(dá)鑫(002492.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：城市配送運(yùn)力數(shù)據(jù)

1、中國城市配送運(yùn)力現(xiàn)狀：以輕卡為主

從近10年的車輛保險(xiǎn)數(shù)據(jù)及各大主機(jī)廠銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，2023年全國用于城市配送場景下車輛約1500萬輛。其中，城市配送輕卡數(shù)量最多，占比54%;其次是交叉型商乘兩用車，也就是我們所說的面包車，占比31%。輕卡和面包是城市配送市場中的運(yùn)力主力軍，二者加起來的占比已經(jīng)達(dá)到了85%。剩下的15%則依次是，占比11%的微卡+依維柯車型(含van和小卡)，和占比4%的城市配送中卡車型。這兩年城市配送中卡車型略有增多，目前共59萬輛。

2、運(yùn)力組織形式分散，個(gè)體占比高

從運(yùn)力端來看，城配運(yùn)力的分布表現(xiàn)極為分散，其中約78%為個(gè)體運(yùn)力，以企業(yè)為單位注冊(cè)的比例僅為22%，其中還不乏含運(yùn)輸?shù)纳塘魍婕摇?/p>

另外，有組織的運(yùn)力，在組織顆粒度上的分散性也較強(qiáng)，其中約一半運(yùn)力屬于5輛車以下的組織。因此，城配行業(yè)中有車的小企業(yè)非常多，整體的結(jié)果表現(xiàn)便是分散性極強(qiáng)。

究其根本，這其中有歷史發(fā)展原因，也有城市配送行業(yè)屬性的影響。從城配運(yùn)營模式角度進(jìn)行解析如下：

3、運(yùn)力管理概念的演化，逐漸向選、用、養(yǎng)、管四大方面衍生

隨著城配組織化程度的不斷提高，以及新能源車市場保有量的逐漸增長，運(yùn)力管理的概念在城配市場中逐漸萌芽，體現(xiàn)在車輛選擇、使用、養(yǎng)護(hù)、管理四大方面。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國城市配送行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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