2024年中國動力鋰電池細分技術路線發(fā)展觀察 高能量密度及低成本是未來發(fā)展趨勢【組圖】

行業(yè)主要上市公司：寧德時代(300750);比亞迪(002594);中創(chuàng)新航(3931.HK);國軒高科(002074);欣旺達(300207);億緯鋰能(300014);孚能科技(688567);瑞浦蘭鈞(0666.HK)

本文核心數(shù)據(jù)：中國不同正極材料動力鋰電池市占率;中國不同封裝方式動力電池市場份額

動力鋰電池技術路線分析

目前，動力鋰電池技術路線呈現(xiàn)多樣化的特點。根據(jù)正極材料的不同，主流動力鋰電池技術路線可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池;根據(jù)封裝方式的不同，動力鋰電池技術路線可分為軟包、方形和圓柱;根據(jù)電解質的不同，動力鋰電池技術路線可分為液態(tài)電池、固態(tài)電池。

動力鋰電池細分技術路線發(fā)展情況

根據(jù)鋰電池正極材料的不同，主流動力鋰電池可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。在我國2017年以前，磷酸鐵鋰電池由于其相對高安全性和電池制造過程對環(huán)境的要求相對較低的特點，占據(jù)主要市場份額。2017年，財政補貼政策對電池系統(tǒng)能量密度的下限做了限定，加上磷酸鐵鋰電池能量密度較低的緣故，從2017年開始，三元材料電池因其能量密度高的特點，迎合了政策和純電動乘用車市場的需要，市場份額占比開始快速提升，2018-2020年，三元鋰電池占據(jù)主要市場份額。隨著我國新能源汽車市場理性發(fā)展以及對安全性和低成本的看重，2021年開始，我國磷酸鐵鋰電池市占率再次反超三元鋰電池，2022年磷酸鐵鋰電池裝機量占比達到62.4%。2023年1-11月我國磷酸鐵鋰電池裝機量占比上升至67.6%。

根據(jù)封裝方式的不同，動力鋰電池技術路線可分為軟包、方形和圓柱。從技術路線的市場份額情況來看，方形電池占據(jù)我國動力電池的主要份額，2022年我國方形電池占比約為92%，軟包和圓柱占比分別為5%和3%。

根據(jù)電解液的不同，鋰電池可分為液態(tài)、半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)四大類，其中半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)三種統(tǒng)稱為固態(tài)電池。目前，中國市場上固態(tài)電池整體還處于實驗階段，未實現(xiàn)商業(yè)化。但液態(tài)鋰電池能夠實現(xiàn)的能量密度已近極限，而使用全固態(tài)鋰電池能量密度具備突破500Wh/kg的潛力，因此固態(tài)電池是未來鋰電池的發(fā)展方向，也是各企業(yè)的必爭高地。從企業(yè)技術布局情況來看，2023年包括輝能科技、清陶能源、衛(wèi)藍新能源等公司的產品批量交付提上日程，而中創(chuàng)新航、孚能科技等企業(yè)固態(tài)電池大規(guī)模量產已提上日程。

高能量密度及低成本是未來發(fā)展趨勢

從技術發(fā)展趨勢來看，未來動力鋰電池正極材料技術研發(fā)趨勢朝三元電池高鎳去鈷和磷酸錳鐵鋰這兩個方向發(fā)展，封裝方式朝軟包方向發(fā)展、電解液超固態(tài)電池發(fā)展是長期趨勢。整體來看，動力鋰電池發(fā)展趨勢聚焦高能量密度和低成本這兩點，三元電池高鎳去鈷是為了降低動力鋰電池生產成本，磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電池和軟包適配固態(tài)電池是為了提升動力鋰電池能量密度。

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