2023年中國公路貨運行業服務模式分析 整車貨運在行業中占比較大【組圖】

行業主要上市公司：江西長運(600561.SH);傳化智聯(002010.SZ);中儲股份(600787.SH);長久物流(603569.SH)等

本文核心數據：公路貨運服務模式分類;公路貨運服務模式占比

——公路貨運服務模式按照重量可分為三大類

公路貨運行業經過40余年的發展已經衍生出了較為成熟的服務模式，通常其服務模式按照重量劃分，可劃分為整車貨運、零擔貨運以及快遞三大類。

——快遞細分服務模式較多

從三大服務模式的特征來看，整車貨運與零擔貨運均為較為傳統的公路運輸模式，總體運輸流程較為成熟，服務種類相對單一，而快遞則具有網絡化運營、細分服務模式較多的特點，同時快遞行業作為近年來增長較快的行業，企業整體信息化技術的滲透水平要相對高于整車貨運以及零擔貨運企業。

——整車貨運成本較低

從服務模式的優缺點來看，整車貨運具有運輸成本較低的特點，作為最傳統的公路貨運模式，由于單純依靠貨車進行押運，因而其運輸距離為受限最為明顯，除此之外，零擔貨運以及快遞均有相應的優缺點：

——整車貨運在行業中占比較大

根據中國物流與采購聯合會的數據，2021年，我國整車運輸市場規模為4.0萬億元，占公路貨運市場的60%，根據國家郵政局的數據，2021年全國快遞業務收入完成為1.03萬億元，綜合計算得到三種細分服務模式的市場占比，當前細分服務市場依舊以整車貨運為主。

——市場需求將促進行業整合新型服務模式

在持續進行基礎設施建設的背景之下，我國道路基礎設施的進一步完善將促使公路貨運服務時效性的持續提升;在當前物流行業進行信息化轉型的關口，其整體服務模式亦將得到迭代與整合，公路貨運流程將進一步精簡并趨向于透明化;與此同時，三種主要的服務模式在市場需求的作用下，亦有望完善自身缺點，并與其他物流模式結合，為下游需求側帶來更高效，更安全的公路貨運服務體驗。

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