重磅！2023年中國水運行業政策匯總及解讀（全）重視貨運樞紐補鏈強鏈和“放管服”改革

水運行業主要上市公司：長航鳳凰(000520.SZ)、盛航股份(001205.SZ)、海峽股份(002320.SZ)、中遠海能(600026.SH)、安通控股(600179.SH)、中遠海特(600428.SH)、寧波海運(600798.SH)、中遠海發(601866.SH)、招商輪船(601872.SH)、中遠海控(601919.SH)、渤海輪渡(603167.SH)、興通股份(603209.SH)、中谷物流(603565.SH)等

本文核心信息：中國水運行業政策歷程、中國水運行業政策匯總及解讀、中國各省市水運行業政策匯總及解讀

政策歷程圖

從我國水運行業的政策演變來看，國家始終十分重視內河航道和內河港口的建設，并且在《水運“十三五”規劃》、《水運“十四五”規劃》中提出建設高等級航道、打造高能級港口樞紐，進一步增強港口基礎設施保障能力。另外，《水運“十四五”規劃》首次提出要提升水運的創新智能化水平，推廣互聯網、大數據、人工智能、5G等深度應用，加快智慧港口和數字航道建設。

國家層面政策匯總及解讀

——國家層面水運行業政策匯總

我國水運行業發展已步入成熟期，近年來，國家對于水運在貨運樞紐補鏈強鏈、“放管服”改革等方面的重視程度不斷提升，先后出臺了《公路水運工程監理企業資質管理規定》、《水運“十四五”發展規劃》、《關于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》等政策，優先支持鐵水聯運型、空鐵聯運型樞紐建設;進一步深化“放管服”和“證照分離”改革，壓減和下放部分資質等級分類。

——《水運“十四五”發展規劃》政策解讀

2022年1月，交通運輸部發布《水運“十四五”發展規劃》，提出“十四五”時期，中國將強化水運基礎研究，提高關鍵核心技術攻關能力;推廣互聯網、大數據、人工智能、5G等深度應用，繼續加快智慧港口和數字航道建設。

——《長航系統“十四五”發展規劃》解讀

2022年1月，交通運輸部制定發布了《長航系統“十四五”發展規劃》，突出長江航運高質量發展的主題，強化對長江經濟帶的支撐作用和長江航運的引領作用。以服務行業發展為目標，在強化長航系統自身發展和能力建設的同時，更加注重行業管理職能和行業服務作用的發揮。

各省市層面的政策匯總及解讀

——省市層面水運行業政策匯總

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，我國要推進基礎設施互聯互通，以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡，強化流通體系支撐作用，實施制造業降本減負行動，規范和降低港口航運、公路鐵路運輸等物流收費;建設世界級港口群，推動內河高等級航道擴能升級，加快建設交通強國。各省市也圍繞“十四五”規劃，紛紛出臺地方水運體系建設規劃。

——省市層面水運行業發展目標解讀

“十四五”期間，我國主要省份也提出了水運行業的發展目標，江西明確到2035年，基本形成“兩橫一縱十支”高等級航道網和“兩主五重”現代化港口集群;廣西提出到2022年沿海港口貨物吞吐量突破4億噸;廣東提出到2035年，建成沿海主要港口5個、內河主要港口3個;安徽提出到2025年基本形成“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架;其他省市也在水運建設等方面做出規劃：

以上數據參考前瞻產業研究院《中國水運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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