2022年中國沿海省際貨運船舶行業發展現狀分析 干散貨船舶運力增長較快【組圖】

貨運船舶產業主要上市公司：中國船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龍船艇(300589.SZ)、中船防務(600685.SH)等。

本文核心數據：沿海省際貨運船舶運力規模、沿海省際貨運船舶運力結構

沿海省際貨運船舶分類

根據運載貨物的不同，沿海省際貨運船舶主要可分為干散貨船(載重萬噸以上)、集裝箱船(載重700TEU以上)和液貨危險品船(包括油船、化學品船、液化氣船)。

2021年各類船舶數量均有增長

截至2021年底，全國沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船)共計2235艘，較2020年底增加262艘;沿海省際液貨危險品船共計1585艘，較2020年底增加10艘;沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位數共計322艘，較2020年底增加14艘。

從不同類型的船舶數量占比結構來看，2021年沿海省際運輸干散貨船舶數量占比超過50%，其次是液貨危險品船數量占比38%，集裝箱船舶數量占比不足10%。

干散貨船舶載重運力增長較快

從沿海省際干散貨船舶載重運力來看，截至2021年底，全國沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船)共計7494萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核增20.18萬載重噸)，較2020年底增加699.6萬載重噸，噸位增幅10.3%;沿海省際液貨危險品船共計1244.3萬載重噸，同比增長1%;沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位數共計78.8萬TEU，較2020年底箱位數減少1.0萬TEU，同比下降1.2%。

整體來看，2019-2021年，沿海省際干散貨船舶運力持續保持9%以上的增長態勢，沿海省際干散貨運輸市場需求較為旺盛。

2021年，我國北方主要港口煤炭下水量達到7.47億噸，同比增長3.0%，沿海煤炭運輸需求增長帶動了沿海省際干散貨船舶運力需求的增長。

從新增運力來看，2021年全國新增沿海省際干散貨船舶301艘、806.3萬載重噸。2019-2021年新增運力載重規模逐年增長，但干散貨船舶數量下降明顯，反映出新增的沿海省際運輸干散貨船舶大型化趨勢明顯。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國水運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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