中國俄航“山東航空”空意外走紅 為何山航能夠在2020年保持準(zhǔn)點(diǎn)率第一？

2021年7月17日開始，山東航空在冰雪惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺(tái)瘋傳，配以《Moskau》的音樂使得人們將山東航空與戰(zhàn)斗民族的俄航結(jié)合起來，將山東航空比作“中國的俄航”，并戲謔稱“只要天上不下刀，山航永遠(yuǎn)不遲到”以及“山航的到達(dá)時(shí)間是飛行員的回家時(shí)間”等引起了人們的關(guān)注。

民用航空行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)民用航空行業(yè)代表企業(yè)主要有山東航空、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名

1、中國的俄航“山東航空”空意外走紅引發(fā)人們關(guān)注

2021年7月17日開始，山東航空在冰雪惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺(tái)瘋傳，配以《Moskau》的音樂使得人們將山東航空與戰(zhàn)斗民族的俄航結(jié)合起來，將山東航空比作“中國的俄航”，并戲謔稱“只要天上不下刀，山航永遠(yuǎn)不遲到”使得山東航空在網(wǎng)絡(luò)上走紅引發(fā)了人們的關(guān)注。實(shí)際上，山東航空的確在2020年3-12月連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)中國大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率的冠軍，被評(píng)為“中國的俄航”并非浪得虛名。

2、山東航空是中國首次使用HUD盲降的航司

山東航空的大部分航班都配備HUD(平視顯示系統(tǒng))是山東航空可以在惡劣天氣下可以正常起飛，準(zhǔn)點(diǎn)降落的原因之一。HUD能夠提供精準(zhǔn)的拉平引導(dǎo)，通過HUD顯示器，飛行員可以精確預(yù)測(cè)接地點(diǎn)位置，并根據(jù)HUD上的數(shù)據(jù)指示修正飛行狀態(tài)，減少飛機(jī)平飄距離過長、著陸載荷等風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。同時(shí)，山東航空是中國民航局首個(gè)推廣HUD的試點(diǎn)單位。

2015年2月26日，濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)大霧天氣，山東航司由B-5781執(zhí)飛的SC1177航班在跑道RVR(跑道視程)200米的條件下使用HUD安全起飛，成為中國民航史上首次實(shí)現(xiàn)使用HUD技術(shù)在RVR 200條件下起飛的航班。

2018年元旦，在濟(jì)南市大霧橙色預(yù)警、高速封閉的情況下，山東航空SC1181次航班再次使用HUD安全起飛，在此后約1.5小時(shí)內(nèi)，山東航空共有15個(gè)航班使用HUD系統(tǒng)搭載2124名旅客陸續(xù)從濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(chǎng)安全起飛，而其他航司沒能安全HUD的航班只能原地等待天氣轉(zhuǎn)晴再做起飛的打算。同年，春運(yùn)的第25天，新疆烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)突遇大霧，當(dāng)別的航司都在原地等待時(shí)，只有山東航空的航班憑借HUD技術(shù)順利起飛，始發(fā)航班全部出港。

2020年12月22日，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)突發(fā)凍霧天氣，在機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)大面積延誤的情況下，山航7架飛機(jī)突破濃霧，準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

3、飛行員過硬的飛行技術(shù)是山東航空如此硬核的原因之一

飛行員飛行技術(shù)過硬也是山東航空如此硬核的原因之一。山東航空的總部與坐落于山東濰坊的高密空軍基地相隔不遠(yuǎn)，因此，眾多空軍飛行員在退伍后，被山東航空接納，成為民航飛行員。據(jù)悉，山東航空的大多數(shù)飛行員在入職山航之前都是轟炸機(jī)飛行員，山航飛行員們將在部隊(duì)受過的嚴(yán)格訓(xùn)練和高度的信仰應(yīng)用于民航飛行中，使得山東航空的航班在飛行員過硬技術(shù)的操作下能夠在能見度較低的情況下安全起飛。

4、山航管理調(diào)度能力較強(qiáng)導(dǎo)致山航準(zhǔn)點(diǎn)率較高

山東航空有著較快的飛機(jī)調(diào)度能力和管理能力。在2020年12月份，山東航空簽派監(jiān)控到烏魯木齊大霧天氣后，迅速梳理基地早出的七架飛機(jī)，確認(rèn)所有飛機(jī)均裝有HUD設(shè)備，同時(shí)，密切關(guān)注烏魯木齊機(jī)場(chǎng)及烏魯木齊運(yùn)營基地，提前組織旅客，積極協(xié)調(diào)保障地面資源，為早出港航班除冰爭(zhēng)取了足夠的時(shí)間。由此可見，山東航空的簽派部門在遇見濃霧天氣，航班延誤的情況下，具備在短時(shí)間內(nèi)協(xié)調(diào)出港航班的能力。

綜合來看，山東航空之所以如此硬核，配備HUD設(shè)備是航班能夠在能見度較低的情況下起飛和降落的關(guān)鍵，其次，山航飛行員的過硬技術(shù)和山航簽派部門能夠在緊急情況下快速反應(yīng)，隨機(jī)應(yīng)變的能力也是山航能夠在大霧天氣下起飛和降落的原因之一。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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