又召回！因軟件問題保時(shí)捷全球召回4.3萬臺(tái)Taycan

近日，保時(shí)捷宣布全球召回4.3萬臺(tái)首款純電動(dòng)汽車Taycan，以解決一些汽車在行駛中突然失去動(dòng)力的問題。這并不是Taycan汽車第一次被召回，2021年6月26日，保時(shí)捷汽車就向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。本次召回的Taycan是保時(shí)捷的首款純電動(dòng)車，自發(fā)布以來銷量穩(wěn)步增長，因此召回事件備受關(guān)注。

新能源汽車行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的上市公司比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數(shù)據(jù)：保時(shí)捷全球汽車銷量、保時(shí)捷Taycan銷量

1、保時(shí)捷又一次召回Taycan汽車

近日，保時(shí)捷宣布全球召回4.3萬臺(tái)首款純電動(dòng)汽車Taycan，以解決一些汽車在行駛中突然失去動(dòng)力的問題。本次保時(shí)捷宣布全球召回是由于Taycan存在在行駛過程中突然失去動(dòng)力的問題，這主要是Taycan存在軟件問題所致。

7月2日，在保時(shí)捷舉行的一場媒體圓桌會(huì)上，德國產(chǎn)品部的一位專家表示，這次問題為軟件原因，即車輛控制單元與電源電子控制器內(nèi)部逆變器的通信出現(xiàn)了問題，通過軟件升級(jí)即可解決。

這并不是Taycan汽車第一次被召回，2021年4月和6月，保時(shí)捷汽車兩次向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，原因是供應(yīng)商制造原因。

2、2021年一季度Taycan銷量大增

Taycan是保時(shí)捷2019年上市的首款純電動(dòng)汽車，自上市以來Taycan銷量穩(wěn)步增長，因此召回事件備受關(guān)注。2020年，受保時(shí)捷德國工廠停產(chǎn)影響，保時(shí)捷全球總體銷量有所下滑，2020年共銷售27.2萬輛汽車，較2019年下滑3%。

與下滑的總銷量形成鮮明對(duì)比，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車 Taycan 的市場銷量仍穩(wěn)步攀升，2020年，Taycan在全球共銷售了20015 輛;2021年第一季度，Taycan全球銷量9072輛，相比2020年同期大幅增長552%。

從銷量占比來看，2020年，Taycan車型占保時(shí)捷全年總銷量的7.4%，2021年第一季度，Taycan銷量占比升至12.8%。

3、汽車召回頻發(fā)是教訓(xùn)也是經(jīng)驗(yàn)

本次保時(shí)捷將在全球召回Taycan汽車4.3萬輛，其中，中國市場共召回6200余輛，幾乎是上市以來的所有銷量。根據(jù)官方計(jì)算，真正存在這一缺陷的車輛僅占0.3%，屬預(yù)防性召回。無論是從原因排查還是汽車召回規(guī)模速度都能看出保時(shí)捷負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

新能源汽車仍處于迅速發(fā)展階段，新能源汽車的質(zhì)量問題、產(chǎn)品召回、用戶投訴等問題，也會(huì)成為激勵(lì)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。自2004年以來，國家兩次出臺(tái)汽車召回相關(guān)政策條例，完善我國汽車召回制度。相信本次召回事件也會(huì)成為激勵(lì)保時(shí)捷未來推出電動(dòng)汽車車型的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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