2021年中國新能源汽車市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 政策補(bǔ)貼退坡延長使得市場銷量回暖

目前隨著我國新能源汽車技術(shù)的成熟和新能源汽車的普及，我國開始針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼開始退坡，但在對(duì)環(huán)境污染較小的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我國在購置稅方面依舊給予了傾斜，外加北上廣深等超一線城市對(duì)燃油車牌的管控較嚴(yán)，導(dǎo)致在2019年我國新能源汽車銷量受政策退坡和消費(fèi)者消費(fèi)信心下降影響減少后，2020年再次回升。

目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)主要上市企業(yè)有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數(shù)據(jù)：新能源汽車銷量，插電式混動(dòng)汽車銷量，純電動(dòng)汽車銷量

1、我國新能源汽車補(bǔ)貼開始退坡

我國新能源汽車發(fā)展經(jīng)歷了萌芽期、快速成長期和冷靜調(diào)整期。2016年，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，“新能源汽車騙補(bǔ)門”事件爆發(fā)后，我國新能源汽車行業(yè)開始進(jìn)入冷靜調(diào)整期，為防止騙補(bǔ)，補(bǔ)貼資金的申報(bào)和下達(dá)更加嚴(yán)格，由預(yù)先撥付改為時(shí)候撥付，2019年國家新能源汽車補(bǔ)貼減半且取消了地方補(bǔ)貼，2020年12月31日，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部等發(fā)布《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提到2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，公共交通領(lǐng)域退坡10%。新能源汽車補(bǔ)貼的退坡也使得我國新能源汽車行業(yè)開始由“政策導(dǎo)向性市場”向“市場導(dǎo)向性市場”轉(zhuǎn)型，行業(yè)進(jìn)入冷靜調(diào)整期。

2、純電動(dòng)汽車免征購置稅車型較多

在新能源汽車補(bǔ)貼退坡的情況下，我國《新能源車免征購置稅》政策也在2020年12月31日失效，但我國為了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，在2021年4月份發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》指出自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。

但在近期發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第四十一批)中提到的車型包括特斯拉系列的Model 3、Model Y;長安汽車旗下生產(chǎn)的逸動(dòng)EV 460、奔奔E-Star國民版;大眾旗下的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、Q2L等車型均為純電動(dòng)汽車。換言之，在我國愈加重視環(huán)保政策的今天，我國愈發(fā)重視對(duì)環(huán)境污染更小的純電動(dòng)汽車的發(fā)展。

3、政策補(bǔ)貼退坡延長使得2020年新能源汽車銷量回暖

我國新能源汽車銷量整體呈上升趨勢，僅在2019年有所下降，其主要原因是2019年國家新能源汽車補(bǔ)貼減半且取消了地方補(bǔ)貼，但是2020年國家又延緩了新能源汽車補(bǔ)貼退潮期，從而刺激了當(dāng)年的新能源汽車銷量，而作為購置稅免征力度較大的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域銷量回升較快。

更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究院交流互動(dòng)。