干貨！2021年中國十大城市城市軌道交通全方位對比

截止2020年底，全國(不含港澳臺)共有45個城市建設了城市軌道交通。本文從建設規模、運行規模、客運規模、運營服務四大方面全方位對比這45個城市城市軌道交通建設及運營情況。

行業主要上市公司：中國中鐵(601390)、中國鐵建(01186)、隧道股份(600820)、粵水電(002060)、城建設計(HK.01599)、中國中車(601766)、中國通號(688009)等

本文核心數據：城市軌道交通、建設規模、運行規模、客運規模、運營服務

建設規模：上海遙遙領先

由于經濟較發達地區人口流量較大，對城市軌道需求也較大，目前我國城市軌道交通建設主要集中在東部經濟較發達地區。截止2020年底，上海城市軌道里程數為834.2公里，也是全國唯一一個城市運營里程數超過800公里的城市。進入前十的城市還包括北京、成都、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、杭州和青島。

并且，上海、北京、成都、廣州、深圳、南京城市軌道交通里程數全球排名前十，上海、北京、成都城軌交通里程數全球前三，上海城軌交通里程數甚至是紐約城軌交通里程數的2倍左右。

哈爾濱、佛山、烏魯木齊、太原、淮安、宜賓、天水、珠海、三亞和株洲城市軌道交通里程數建設規模較少，排在后十名，其中株洲城市軌道交通里程數僅為3公里。整體來看，城市軌道交通建設規模較小的城市主要是受制于地形、占地面積及人口規模。

運行規模：北京奪得桂冠，三亞運營里程數最短

在城市軌道交通運營里程數方面，北京超過上海、廣州、深圳，成為2020年全國城市軌道交通運營里程數最多的城市，達到67257萬車公里。

三亞是2020年全國城市軌道交通運營里程數最少的城市，為11萬車公里。

注：官方未統計天水、宜賓和株洲三個城市的客運里程數，因此這三個城市未納入排名。

客運規模

前瞻通過客運量、進站量和客運強度三個方面去衡量城市的城市軌道交通客運規模。整體來看，建設規模、運行規模較大的城市客運規模也較大。

——客運量：上海第一，廣州超北京和成都排第二

在城市軌道交通客運量方面，上海憑借著283649萬人次獲得2020年全國城市軌道交通客運量第一的稱號。值得關注的是，廣州客運量全國排名第二，超過建設里程數較長的北京和成都，為241560.2萬人次。此外，建設規模未擠進前十的大連卻在客運量上排名第五，2020年其客運量超過萬人人次。

客運量較少的城市主要太原、珠海、天水、佛山和三亞，這幾個城市的2020年城市軌道交通客運量不到10萬人次。

注：官方未統計宜賓和株洲兩個城市的客運量，因此這兩個城市未納入排名。

——進站量：上海第一，三亞倒數

從城市軌道交通進站量上看，上海和廣州排名前二，分別為160365.3萬人次和134256.2萬人次;深圳進站量超過北京，排名第三。長沙雖然在2020年城市軌道交通進站量排名第十，但是進站量僅為排名第一的上海的六分之一。

2020年城市軌道交通進站量倒數的為佛山與三亞，這兩個城市的城市軌道交通進站量不超過30萬人次。

注：官方未統計宜賓和株洲兩個城市的進站量，因此這兩個城市未納入排名。

——客運強度：廣州第一，佛山倒數

在城市軌道交通客運強度方面，廣州超越上海，成為第一，2020年其城市軌道交通客運強度為1.19萬人次/日公里。城市軌道交通客運強度在1萬人次/日公里以上的城市還有深圳、上海和西安。

珠海、三亞和佛山的城市軌道交通客運強度較低，2020年這三大城市的城市軌道交通客運強度均在0.03次萬人次/日萬里以下。

注：官方未統計天水、宜賓和株洲三個城市的客運強度，因此這三個城市未納入排名。

運營服務

——平均旅行速度：東莞超一線城市排名全國第一

在城市軌道交通平均旅行速度方面，在建設規模和客運規模均排在前五的城市大多未入榜2020年全國城市軌道交通平均旅行速度前十大城市榜單。2020年城市軌道交通全國建設規模和客運量第一的上海在平均旅行速度僅排名第九，排名前二的城市是東莞市和溫州市，這兩大城市的2020城市軌道交通平均旅行速度均在53公里/小時及以上。

珠海、三亞城市軌道交通平均旅行速度較低，2020年三亞城市軌道交通平均旅行速度僅為14.4公里/小時。

注：官方未統計天水、宜賓和株洲三個城市的平均旅行速度，因此這三個城市未納入排名。

——線路高峰小時最小發車間隔：北京最短，珠海最長

同時，珠海的城市軌道交通在2020年高峰小時最小發車間隔最長，為840秒。北京城市軌道交通線路高峰小時最小發車間隔最短，為105秒。

注：官方未統計天水、宜賓和株洲三個城市的線路高峰最小發車間隔，因此這三個城市未納入排名。

——線網平均運營服務時間：北京最長，佛山最短

在城市軌道交通線網平均運營服務時間方面，北京排名第一，2020年其城市軌道交通線網平均運營服務時間為18.7小時/日。排名最后的城市為佛山，2020年其城市軌道交通線網平均運營服務時間為13小時。

注：官方未統計天水、宜賓和株洲三個城市的線網平均運營服務時間，因此這三個城市未納入排名。

——運行圖兌現率：上海在四個一線城市中倒數

在城市軌道交通運行圖兌現率方面，貴州、西安、蘇州、成都、淮安、南昌、合肥、南寧、昆明、青島、常州、福州、長沙、天津、鄭州、溫州、太原、徐州、烏魯木齊、呼和浩特、廈門、天水這22個城市的2020年城市軌道交通運行圖兌現率達到100%。

對比北上廣深四大一線城市，上海的2020年城市軌道交通運行圖兌現率最低，為99.91%，全國排名倒數第五。

珠海的2020年城市軌道交通運行圖兌現率全國最低，為99.09%。

——正點率：唯有成都達到100%，上海倒數第三

在正點率方面，成都是2020年全國唯一一個城市軌道交通運行圖兌現率正點率達到100%的城市;排名最后的城市為珠海，正點率僅為98.59%。

對比北上廣深四大一線城市，廣州2020年城市軌道交通正點率最高，為99.99%，上海最低，全國倒數第三，正點率僅為99.84%。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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