2020年中國加氫站行業市場現狀與發展趨勢分析 廣東省加氫站建設速度居于全國首位

截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站(不含3座已拆除加氫站)，其中建成的加氫站已投入運營101座，待運營17座，投用比例超過85%。此外，中國在建/擬建的加氫站數量達到為167座。

截至2020年底中國累計建成加氫站達118座

加氫站是通過將不同來源的氫氣通過壓縮機增壓儲存在站內的高壓罐中，再通過加氣機為氫燃料電池汽車加注氫氣的燃氣站，是氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施。

據香橙會研究院公開數據顯示，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站(不含3座已拆除加氫站)，其中建成的加氫站已投入運營101座，待運營17座，投用比例超過85%。此外，中國在建/擬建的加氫站數量達到為167座。

同時，從中國歷年建設加氫站的數量情況來看，2020年在國家“以獎代補”政策出臺較晚的情況下，仍然建成47座加氫站，較2019年增加7座，超額完成《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中的“到2020年，加氫站數量達到100座”的目標。

注：不考慮中國已拆除的3座加氫站(2010年上海世博會加氫站、2010年廣州亞運會加氫站、2011年深圳大運會加氫站)。

廣東省加氫站建設速度居于全國首位

從省市分布看，截至2020年12月底廣東建成的加氫站最多，累計達到30座;山東11座排在第二位;上海10座，位居第三。值得一提的是，天津、湖南實現零的突破，均建成了1座站。

加氫站行業未來建設規模空間巨大

根據中國氫能聯盟發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》(2019版)資料顯示，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2035年，中國加氫站達到1500座，到2050年全國加氫站達到10000座以上。

同時，根據2020年10月27日由工業和信息化部指導、中國汽車工程學會修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》相關規劃顯示，到2025年，我國加氫站的建設目標為至少1000座，氫燃料成本下滑至40元/kg;到2035年加氫站的建設目標為至少5000座，氫燃料成本下滑至25元/kg。綜合《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》對于我國加氫站建設的規劃情況來看，未來我國加站行業的發展空間巨大。

更多數據參考前瞻產業研究院《中國加氫站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研等解決方案。

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