交通安全管理設施設置不合理埋下安全隱患

隨著公路里程的不斷增長，汽車保有量的持續(xù)擴大，道路交通安全事故也隨之攀高。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通安全管理設施行業(yè)研究小組表示，其中由于無公路安全管理配套設施沒設置或設置不合理所引起的公路交通事故占很大比例。今后，隨著人們安全意識的不斷增強，對新建道路或改建道路增設安全設施的需求將越來越大。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2012-2016年中國交通安全管理設施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》顯示，2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。全國公路密度為41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中，全國高速公路達7.41萬公里，居世界第二位。

從區(qū)域市場來看，2011年5月12日，交通運輸部公布了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020 年)》?！毒V要》提出，到2015年，西部高速公路總里程達到3.6萬公里;80%的現(xiàn)有國道達到二級及二級以上等級;基本實現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青(水泥)路，90%的建制村通班車(藏區(qū)達70%)。到2020 年，現(xiàn)有國家高速公路網(wǎng)中的西部地區(qū)路段基本建成;“八縱八橫”骨架公路基本建成;基本實現(xiàn)有條件的縣城(團場)和國家一類口岸通二級及二級以上公路;實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。

2011年5月26日，交通運輸部正式發(fā)布了《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2015年，公路總里程達到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里，國省道總體技術狀況達到良等水平，農(nóng)村公路總里程達到390萬公里。

隨著公路里程的不斷增長，汽車保有量的持續(xù)擴大，道路交通安全事故也隨之攀高。2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億元。適用簡易程序處理的道路交通事故3686652起。

據(jù)統(tǒng)計，在道路交通事故中，發(fā)生在普通干線公路上的事故約有45%，發(fā)生在高速公路上的事故約有30%。其中由于汽車越出道路而造成的惡性交通事故占該類事故總數(shù)的比例高達62%以上。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通安全管理設施行業(yè)研究小組分析認為，我國交通事故傷亡人數(shù)居高不下的原因，其中很重要的一個因素就是我國的公路安全管理配套設施遠遠落后于發(fā)達國家，由于無設置或設設置不合理的公路安全設施所引起的公路交通事故占很大比例。

2005-2011年交通安全管理設施銷售收入按年變化趨勢

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2012-2016年中國交通安全管理設施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》

目前國內(nèi)新建道路，尤其是高速公路基本上都是配套設施齊全。此外，等級公路、農(nóng)村公路的建設也越來越重視安全設施的配套。城市道路容量在沒有發(fā)生太大變化的前提下汽車保有量卻在不斷攀升，隨之而來的是交通擁擠狀況的不斷惡化，交通管理設施的配套及完善就顯得尤為重要。隨著城市化進程的加速，城市交通管理設施市場需求前景巨大。