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      2018年船舶行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 行業(yè)集中度不斷提高【組圖】

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      20 劉建勛 ? 2019-07-22 08:40:32  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E6057G0

      我國造船工業(yè)具有悠久的歷史,近代造船工業(yè)由于政治因素和國際環(huán)境影響,直至2000年才重回全球最大船舶制造國寶座,目前我國船舶工業(yè)進入結構調整期,逐漸向智能化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展。2018年,船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提高,全國前10家企業(yè)造船完工量占全國總量的69.8%,比2017年提高11.5個百分點。新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯,前10家企業(yè)新接訂單量占全國總量的76.8%,比2017年提高3.4個百分點;骨干船舶企業(yè)競爭優(yōu)勢明顯,各有5家企業(yè)進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。 

      船舶工業(yè)進入結構調整期,訂單以出口為主

      我國造船工業(yè)具有悠久的歷史,從春秋戰(zhàn)國時代開始就位于全球領先水平。近代造船工業(yè)始于1865年清政府籌建的江南制造總局,受政治因素和國際環(huán)境影響,我國近代造船工業(yè)舉步維艱,直至2000年進入新世紀開始,才重回全球最大船舶制造國寶座。目前我國船舶工業(yè)進入結構調整期,逐漸向智能化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展。

      圖表1:我國船舶工業(yè)發(fā)展歷程

      2018年,受船舶工業(yè)下游全球航運業(yè)低迷影響,加之全球需求結構調整,我國船舶工業(yè)規(guī)模出現(xiàn)較大幅度下滑。2018年,我國船舶工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入4577.9億元,同比下降31.7%。其中,船舶制造業(yè)3256.5億元,同比下降30.8%;船舶配套業(yè)553.3億元,同比增長11.1%;船舶修理業(yè)210.1億元,同比下降2.9%;船舶改裝與拆船業(yè)140.1億元,比上年增長3.5%;海洋工程專用設備制造410.2億元,同比增長11.4%。

      圖表2:2013-2018年我國船舶工業(yè)主營業(yè)務收入變化情況(單位:億元,%)

      我國船舶工業(yè)主要以出口為主,2018年,全國完工出口船3164萬載重噸,同比下降13.6%;承接出口船訂單3205萬載重噸,同比增長13.9%;12月底,手持出口船訂單7957萬載重噸,同比增長1.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.5%、87.4%和89.1%。從出口金額來看,我國船舶工業(yè)出口金額始終保持在200億美元以上,2018年,我國船舶工業(yè)出口金額為216.63億元,較上年同比下降4.71%

      圖表3:2012-2018年中國船舶出口金額及變動情況(單位:億美元,%)

      行業(yè)集中度不斷提升,未來向高附加值船型發(fā)展

      根據(jù)船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國船舶工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量不斷呈下降趨勢,2018年,全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1213家,較上年減少197家。根據(jù)Clarksons統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國活躍船廠(指手中至少有一張有效訂單的船企)數(shù)量從2009年初的391家下降到2018年的112家,同比下降71%,但減少的大部分是民營船廠,國有控股的中船工業(yè)集團和中船重工集團以及其他國營活躍船廠數(shù)量僅從2009年的52個減少到44個。2018年,船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提高,全國前10家企業(yè)造船完工量占全國總量的69.8%,比2017年提高11.5個百分點。新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯,前10家企業(yè)新接訂單量占全國總量的76.8%,比2017年提高3.4個百分點;骨干船舶企業(yè)競爭優(yōu)勢明顯,各有5家企業(yè)進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

      2019年7月1日,中船工業(yè)集團和中船重工集團旗下8家上市公司同步發(fā)表公告稱,控股股東中船工業(yè)和中船重工有重大資產(chǎn)重組調整,預計南北船將合并,進一步提升我國船舶工業(yè)行業(yè)集中度,加大船舶工業(yè)國際地位。

      圖表4:2013-2018年船舶工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量(單位:家)

      未來,我國船舶工業(yè)不斷向智能化發(fā)展,通過信息化和工業(yè)化的深度融合,推進降本增效工作持續(xù)開展,不斷提升船舶建造質量、效率和效益。同時,面對激烈的市場競爭環(huán)境,要緊跟國際造船新規(guī)范、新標準的要求,密切聯(lián)系船東,打造品牌船型,繼續(xù)保持在主力船型上的領先優(yōu)勢。堅持創(chuàng)新驅動,順應市場結構性變化,加大研發(fā)投入,在細分船型市場不斷取得新的突破。

      圖表5:船舶工業(yè)發(fā)展趨勢

      以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國船舶制造行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

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      2025-2030年中國船舶制造行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
      2025-2030年中國船舶制造行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

      本報告前瞻性、適時性地對船舶制造行業(yè)的發(fā)展背景、產(chǎn)銷情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結合多年來船舶制造行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對船舶制造行業(yè)未來...

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