2018年海洋工程行業市場現狀與發展趨勢 未來將呈現大型化、作業復雜化趨勢【組圖】

我國能源對外依存度高是制約我國經濟發展的重要問題，我國已經成為石油、天然氣全球第一大國，對外依存度分別上升至69.8%和45.3%，提升我國油氣開采水平，保障我國能源安全已經成為我國面臨的主要問題。我國海工裝備制造水平較發達國家主要企業還存在一定差距，在國家政策的支持下，在有關部門的推動下，未來我國海工裝備份額將進一步上升，應對海工裝備大型化、作業環境復雜化的發展趨勢。 

能源對外依存度高，油氣資源多分布于深海

我國是能源消費大國，國內石油和天然氣產量的增長遠遠趕不上國內能源消費的增長，能源多數依賴進口，被其他國家牢牢把住了增長“命脈”。2018年，我國原油產量為1.89億噸，天然氣產量為1602.7億立方米；而2018年，我國原油消費量約為6.5億噸，天然氣消費量為2729億立方米。油氣消費繼續快速增長，繼2017年成為世界最大原油進口國之后，又超過日本成為世界最大的天然氣進口國。全年石油凈進口量4.4億噸，同比增長11%，石油對外依存度升至69.8%；天然氣進口量1254億立方米，同比增長31.7%，對外依存度升至45.3%。預計2019年，中國油氣對外依存度還將繼續上升，努力提升油氣資源產量，建立能源保障體系，保護國家能源安全成為當務之急。

根據Global Data統計數據顯示，2018-2025年，全球油氣投資將會增加至12510億美元。其中，超深水、深水和淺水區的資本支出分別為4290億美元、3250億美元和4970億美元，分別占34.3%、26.0%、39.7%。超過60%以上分布在深水區和超深水區，這對我國海工裝備水平提出了較大的技術需求。

我國海工裝備建設水平較低，較發達國家企業還存在一定差距

在國內，目前海洋石油工程處于起步發展階段，唯一具有“整裝”服務能力的代表企業是中國海洋石油總公司（CNOOC）旗下的海洋石油工程股份有限公司（COOEC），由于特殊國情，造就了該公司在海洋工程領域特殊的壟斷地位，國內80%以上的海洋工程都是該公司總承包建造的，另外上海外高橋船廠、大連船廠等大型船企的海洋工程事業部承擔了大部分新建FPSO及半潛式鉆井船的建造任務。

盡管海洋石油工程股份有限公司（COOEC）在國內占據壟斷地位，但與國際著名的海洋工程公司相比，在規模、裝備、技術水平和項目管理水平等方面都存在一定的差距。

多方支持助力行業進步，未來市場份額將進一步提升

提升海洋工程裝備技術水平是保障我國能源安全，提升油氣開采水平的應有舉措，在國家有關部門的支持下，在行業政策的指引下，我國海工裝備獲得了一定水平的進步，2018年1月工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部、人民銀行、國資委、銀監會和國家海洋局等八部門聯合印發《海洋工程裝備制造業持續健康發展行動計劃（2017—2020年）》更是為我國海工裝備發展提供了綱領性的指引。2019年以來，各大海工裝備制造企業紛紛交出了令人滿意的海工裝備制造答卷。

未來海洋工程裝備將呈現作業環境復雜化、裝備規模大型化以及水下裝備廣泛應用的趨勢，在國家政策的大力推動下，在堅持技術引領、智能制造的情況下，我國海工裝備技術水平將不斷提升，市場份額不斷加大，為保障我國能源安全，提升制造工業經濟效益貢獻巨大力量。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國海洋工程行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

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