2018年港口行業(yè)細(xì)分市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析 運(yùn)營情況穩(wěn)中向好【組圖】

港口運(yùn)營情況穩(wěn)中向好

港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和對外交流的窗口，在促進(jìn)國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2017年末，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位27578個，比上年減少2810個。

其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5830個，較2016年末減少57個。雖然我國沿海港口泊位數(shù)整體增加態(tài)勢減弱，但萬噸級沿海港口泊位數(shù)增加幅度明顯，2017年，全國沿海港口萬噸級及以上泊位1948個，較上年末增加54個。

在我國萬噸級沿海港口碼頭中，2017年，1-3萬噸級碼頭泊位與5-10萬噸級碼頭泊位數(shù)量最多，分別為651個、653個，3-5萬噸級和10萬噸級及以上碼頭泊位分別為285個、359個。

運(yùn)營情況方面，2013年以來，我國沿海港口貨物吞吐量保持穩(wěn)步增長，2017年超過90億噸；2018年前11月，全國沿海港口完成貨物吞吐量84.71億噸，同比增長4.3%。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量同樣處于增長態(tài)勢，前11月沿海港口完成外貿(mào)貨物吞吐量34.17億噸，同比增長2.2%。

沿海港口集裝箱吞吐量增長更為明顯，2017年，全國沿海港口完成集裝箱吞吐量為2.11億TEU，同比增長7.7%。2018年1-11月，沿海港口完成集裝箱吞吐量2.03億TEU，同比增長5.3%。

相比沿海港口，我國內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭數(shù)量更多，但萬噸級內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)量稀少。截至2017年末，全國內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位為21748個，減少2303個，萬噸級內(nèi)河港口泊位數(shù)量為418個，減少5個。

在我國萬噸級內(nèi)河港口碼頭中，1-3萬噸級碼頭泊位數(shù)量最多，為183個；3-5萬噸級泊位數(shù)量及5-10萬噸級碼頭泊位數(shù)量也超過100個，分別為114個、109個；10萬噸級及以上碼頭泊位最少，僅為12個。

運(yùn)營情況來看，2013-2017年，全國內(nèi)河港口貨物吞吐量逐年上漲，從2013年的42.06億噸增長至2017年的49.50億噸；2018年1-11月，內(nèi)河港口完成貨物吞吐量37.53億噸。內(nèi)河港口外貿(mào)貨物吞吐量增長更為明顯，2017年，內(nèi)河港口完成4.38億噸，增長10.0%；2018年前11月完成外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)4.06億噸。

集裝箱吞吐量方面，內(nèi)河港口也呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2017年，內(nèi)河港口完成2739萬TEU，增長13.4%。2018年1-11月，內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量2602萬TEU，同比增長5.5%。

港口行業(yè)呈現(xiàn)新發(fā)展趨勢

對于沿海港口而言，未來將呈現(xiàn)以下趨勢：一是港口競爭最終將從單純的規(guī)模競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合競爭，更注重創(chuàng)新能力、物流服務(wù)能力、航運(yùn)服務(wù)能力、與周邊港口合作及資源整合的能力；二是個別港口企業(yè)將從屬地性質(zhì)的企業(yè)，成長為區(qū)域型或流域型企業(yè)，才有助于在國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢；三是沿海港口將為體制突破、為地主港模式的植入創(chuàng)造條件。

對于專業(yè)化內(nèi)河港口而言，未來主要有以下趨勢：一是根據(jù)港口所在地及其輻射范圍，發(fā)展原材料、產(chǎn)成品，如煤炭、礦石、油品、危化品、滾裝等專業(yè)化碼頭建設(shè)，突出高效；二是內(nèi)貿(mào)集裝箱貨運(yùn)比例將會逐年加大，建設(shè)適合內(nèi)河內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸要求的碼頭，將成為發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)的一個重點(diǎn)；三是建設(shè)“鐵水”聯(lián)運(yùn)原材料儲運(yùn)基地。

對于公用型內(nèi)河港口而言，突出港口裝卸、倉儲、配貨特長，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口物流園，是內(nèi)河港口發(fā)展的主要趨勢，也是提高內(nèi)河水運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸體系中地位的有效舉措。此外，統(tǒng)一布局，建設(shè)具有良好通用性，設(shè)施較為齊全的公用碼頭，進(jìn)行規(guī)模化建設(shè)、統(tǒng)一生產(chǎn)經(jīng)營管理。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國港口行業(yè)發(fā)展前景與市場競爭力分析報(bào)告》。

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