2018年軌道交通PIS系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景分析 地鐵市場(chǎng)需求最大【組圖】

動(dòng)車(chē)組PIS系統(tǒng)覆蓋率達(dá)100%

目前，軌道交通PIS系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展主要集中在地鐵、高鐵、動(dòng)車(chē)、普通軌道客車(chē)等領(lǐng)域。其中，地鐵車(chē)載乘客信息系統(tǒng)是最主要的細(xì)分市場(chǎng)，自上海率先建設(shè)國(guó)內(nèi)第1套軌道交通領(lǐng)域的PIS系統(tǒng)以來(lái)，也隨之在深圳、南京、廣州、北京、西安等城市地鐵建設(shè)中被廣泛采用。

國(guó)內(nèi)地鐵PIS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效果良好，收獲了良好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)PIS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)方向乘客發(fā)布導(dǎo)乘信息、列車(chē)到站信息等服務(wù)，方便了乘客的乘車(chē)。另外，通過(guò)發(fā)布廣告實(shí)現(xiàn)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)估算，通過(guò)廣告收益，PIS系統(tǒng)可在3年左右收回建設(shè)投資，具有極高的投資回報(bào)率。因此，目前國(guó)內(nèi)在建的地鐵系統(tǒng)基本都規(guī)劃了PIS系統(tǒng)，一些較早投入運(yùn)營(yíng)的地鐵線路都有進(jìn)行PIS改造的規(guī)劃。

在地鐵最早運(yùn)用PIS后，動(dòng)車(chē)組也開(kāi)始大規(guī)模普及。PIS是分布于動(dòng)車(chē)組上的分布式信息服務(wù)系統(tǒng)，主要有四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。PIS系統(tǒng)作為與乘客交互的最直接的參與者，在客流組織管理方面發(fā)揮著巨大的作用。

其中，高鐵和動(dòng)車(chē)車(chē)輛都是由CRH動(dòng)車(chē)組執(zhí)行的旅客列車(chē)，兩者車(chē)載PIS建設(shè)情況基本一致。整體來(lái)說(shuō)，我國(guó)高鐵列車(chē)的車(chē)載PIS覆蓋率達(dá)到了100%，動(dòng)車(chē)的車(chē)載PIS普及率同樣達(dá)到了100%。

在普通軌道客車(chē)PIS市場(chǎng)方面，為了提高乘客的舒適性，客車(chē)車(chē)輛配置了PIS系統(tǒng)，其主要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)控制和多媒體控制技術(shù)，內(nèi)含司機(jī)室PIS主機(jī)、LCD（液晶顯示器）媒體播放器、車(chē)廂視頻監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備，以客室為載體向乘客呈現(xiàn)多樣化的信息。

目前發(fā)展最快的當(dāng)屬除地鐵外的城市軌道交通，如輕軌、磁懸浮等城軌列車(chē)的車(chē)載PIS已經(jīng)接近100%。不過(guò)，作為中國(guó)最大交通運(yùn)輸工具的普通火車(chē)，其車(chē)載PIS的裝配量幾乎可以忽略不計(jì)。

地鐵PIS系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展空間最大

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要的內(nèi)容，預(yù)計(jì)2020年城市軌道交通營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)6600公里，新建里程達(dá)到3000公里，預(yù)計(jì)地鐵里程達(dá)到5318公里，按照我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛保有量密度為11輛/公里來(lái)保守估計(jì)，“十三五”期間我國(guó)城軌建設(shè)帶來(lái)的地鐵車(chē)輛需求增加3萬(wàn)輛，年均增加6000輛。而按照一輛車(chē)搭配一套車(chē)載PIS系統(tǒng)推測(cè)，2018-2023年，地鐵PIS系統(tǒng)市場(chǎng)需求每年可保持在4500套以上；到2023年，地鐵PIS系統(tǒng)市場(chǎng)需求將達(dá)到6596套。

與地鐵建設(shè)類(lèi)似，高鐵、動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展同樣火熱。國(guó)家發(fā)展委、交通部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司印發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。按照我國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來(lái)至少1.1萬(wàn)輛動(dòng)車(chē)組的新增需求，每年帶來(lái)至少增加2200輛動(dòng)車(chē)組的新建線路鋪車(chē)需求。以一車(chē)一套車(chē)載PIS的配置預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)高鐵車(chē)載PIS的市場(chǎng)需求約為3400套。

動(dòng)車(chē)方面，預(yù)計(jì)“十三五”期間動(dòng)車(chē)數(shù)量新增7800輛，動(dòng)車(chē)車(chē)載PIS市場(chǎng)需求也將迎來(lái)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2023年，動(dòng)車(chē)車(chē)載PIS市場(chǎng)需求達(dá)2300套。

與地鐵、動(dòng)車(chē)組PIS系統(tǒng)市場(chǎng)相比，由于普通客運(yùn)火車(chē)的車(chē)載PIS市場(chǎng)幾乎空白，因此普通軌道客車(chē)車(chē)載PIS市場(chǎng)空間有限。預(yù)計(jì)到2023年，普通軌道客車(chē)車(chē)載PIS市場(chǎng)需求為829套左右。

以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)軌道交通PIS系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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