2018年全球航空貨運行業(yè)市場概況與發(fā)展趨勢分析 北美需求增長強勁【組圖】

北美航空貨運市場需求強勁增長

近年來，在全球經濟穩(wěn)步發(fā)展、市場逐漸回暖的背景下，航空貨運需求呈良好發(fā)展態(tài)勢。據國際航空運輸協(xié)會（IATA）統(tǒng)計數(shù)據，2018年，全球航空貨運需求按貨運噸公里計算同比增長3.5%，按收入客公里計算同比增長6.5%。

分區(qū)域來看，2018年，除非洲地區(qū)以外，其他地區(qū)航空公司貨運需求均實現(xiàn)增長。其中，2018年12月，亞太地區(qū)貨運需求增長乏力，在各地區(qū)中表現(xiàn)最弱，按貨運噸公里計算同比下降4.5%，導致其全年貨運需求僅增長1.7%。亞太地區(qū)航空貨運表現(xiàn)疲軟，主要是中日韓出口需求放緩，背后則是中國經濟放緩和貿易摩擦給亞太地區(qū)航空貨運帶來的下行壓力。

而北美12月貨運需求同比增長2.9%，已連續(xù)七個月保持最快增速，在各地區(qū)中表現(xiàn)最好，全年需求增長6.8%。過去一年，美國經濟走強以及消費支出強勁增長有助于提振航空貨運需求，美國航空公司因此獲益。

其他地區(qū)方面，歐洲貨運需求同比增長3.2%，中東貨運需求同比微增3.9%；拉美貨運需求在經過三個月的增長后，12月份同比下降0.1%，但不影響其全年強勁表現(xiàn)，2018年拉美航空公司貨運需求年增長率達到5.8%，在所有地區(qū)中排名第二；非洲貨運需求仍繼續(xù)下滑，同比下降1.3%。

雖然亞太地區(qū)航空貨運需求增長放緩，但在全球航空貨運市場份額依舊最高，達到35.4%；北美其次，市場份額約為23.7%；歐洲排在第三，市場份額也超過20%，達到23.3%；非洲最低，僅占1.7%的份額。

具體貨物運輸量來看，2017年，全球航空貨物運輸量達到0.62億噸，同比大增7.9%，創(chuàng)下2010年以來最大的增長幅度。2018年，全球航空貨物運輸量預計繼續(xù)小幅增長至0.64億噸，增速放緩。

全球航空貨運需求的增長以及航空貨物運輸量的提升，令全球航空公司貨運業(yè)務營收逐漸走出低谷、迎來反彈。2017年，全球航空公司總收入達7540億美元，同比增長6.3%，其中航空貨運業(yè)務營收為959億美元，同比增長18.7%。

東南亞航空貨運市場將崛起

市場趨勢來看，隨著英國脫歐進程的深化以及中美之間持續(xù)的貿易戰(zhàn)，國際監(jiān)管改革即將到來，市場的不確定性將在新的一年中對全球航空貨運行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。但長遠來看，得益于主要貿易路線運力提升，全球航空貨運市場仍將保持上升態(tài)勢。據CADAS預測，2017-2022年，中東與歐洲和亞洲貿易路線上的運力增長將最明顯，分別達到7.9%、7.8%。

此外，亞洲發(fā)展中國家中產階級不斷擴大和發(fā)達國家人口老齡化，對于生物醫(yī)藥需求不斷釋放，將為醫(yī)藥冷鏈物流提供充足的發(fā)展空間。全球各大航空公司也將在投入使用新的冷鏈技術，以迎合快速增長的醫(yī)藥市場需求，這將推動全球航空貨運市場進一步擴張。

技術趨勢方面，2018年，全球航空貨運業(yè)在提高自動化和數(shù)字化過程方面取得了長足進展，預計2019年這種趨勢還將繼續(xù)。各航空公司已經開始淘汰傳統(tǒng)的紙質系統(tǒng)，實施數(shù)字流程，包括測量udd的數(shù)字設備、用于危險貨物申報的應用程序以及實時預訂和跟蹤貨件的在線平臺。貨運代理、集成商和機場也在加大數(shù)字化技術投資。越來越多的機場要求地面處理人員和供應商通過數(shù)字平臺預留艙位，從而提高效率，并通過信息透明和數(shù)據共享降低成本和碳排放。

競爭趨勢方面，東南亞是世界航空貨運增長最快的地區(qū)之一，隨著中國的制造成本不斷上升，以及對美中貿易關系不穩(wěn)定的擔憂，各種商品的生產正在轉移到該地區(qū)。東南亞有望成為全球航空貨運的新增長引擎，在全球的市場份額將得以提升。

更多數(shù)據請參考前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空貨運行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告告》。

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