《速度與激情8》引發車聯網發展問題

近兩年中，隨著“互聯網+”的興起，汽車技術的成熟以及人工智能行業的興起，車聯網技術已經被各大汽車廠家認定為今后汽車行業的發展趨勢。而就在最近上映的《速度與激情8》中，眾多自動駕駛汽車被黑客所操控引發了車聯網行業的廣泛關注。在這場“僵尸車大戰”中，網絡恐怖分子在操作室內指揮技術人員對三公里內的1000余輛車進行黑客入侵，并控制汽車在街頭橫沖直撞，成為殺人武器。車聯網問題再次引發行業思考。

一、車聯網市場

車聯網的分為三個階段，分別為第一階段的在線娛樂導航功能替代階段，第二階段的車聯網附帶生態系統與O2O消費階段，以及最后一個終極階段——無人駕駛階段。目前來說，車聯網的發展階段還沒有進去第三階段，由于市場的需求，車聯網的第三階段終會來臨，但就如《速度與激情8》電影中那樣，車聯網可能存在一定程度上的風險，但是也正是由于這種未知性，各大汽車廠商都紛紛建立自己的車聯網發展戰略。就目前來說，中國車聯網市場已經高達169億元，同比增速46.15%。

圖表1：2014-2020年中國車聯網市場規模預測及同比增速（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

另外，針對與工信部發布的《中國制造2025》對于車聯網的規劃是在2025年智能網聯汽車實現普及。并且中國制造企業要普遍掌握智能駕駛的關鍵性技術，建立和完善車聯網汽車研發、生產以及配套設施的產業鏈。隨著中國車聯網市場的興起，據《2017-2022年中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計，在未來4年的復合增長率高達38.54%，中國車聯網市場規模將達到700億元。另外隨著2020年5G網絡的興起，車聯網市場將又會迎來一個較快的發展時期。

二、世界汽車廠商的車聯網戰略

（一）通用汽車

在2014年底的第十二屆廣州國際車展中，上海通用汽車隆重發布了圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心系統，上海通用汽車車聯網戰略將致力于打造未來人、車、社會的互聯生態圈，提供智能交通解決方案，并引領未來智能汽車社會的全新互聯生活方式。在2015年在國內率先推出OnStar安吉星車載4G LTE服務，并且計劃在2020年通用旗下汽車產品實現100%互聯。

（二）大眾汽車

在2014年大眾進口汽車中，正式推出了車聯網服務。該服務將搭載于進口車Tiguan、甲殼蟲、尚酷、高爾夫R敞篷轎車、夏朗、邁騰旅行轎車、邁騰四驅旅行車等多款大眾進口車型上，而車上裝載的大眾CAR-NET車聯網系統直到2016年才開始正式進入成熟期，豐富的在線服務系統、呼叫服務咨詢系統和車輛遠程控制系統是作為大眾車聯網系統的主要賣點。

（三）豐田汽車

作為日系汽車的領跑者，豐田汽車在車聯網技術上是較早開發的汽車品牌。G-BOOK作為進入中國最早的車聯網系統，擁有豐富信息系統和導航系統，目前豐田的G-BOOK系統較為成熟。值得一提的是，豐田汽車早在2015年就開始投資研發自動駕駛汽車，在全球都走在車聯網的前列。

三、互聯網公司的車聯網戰略

另外，互聯網公司進軍車聯網行業，也讓很多汽車廠商安心了許多，國外互聯網公司巨頭Google公司的Android Auto和Apple公司的CarPlay已經在全球市場中占據了一定的份額，世界上許多汽車廠家紛紛和這兩家互聯網巨頭公司尋求合作。而在中國市場中，主要BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）車聯網產品已經紛紛落地，在國內的競爭也日益激烈，在2017年4月，中國移動發布全新車聯網整體解決方案，中國移動電信運營商也計劃進入車聯網系統中來，可見今后中國車聯網市場將會得到飛速發展。

總的來說，目前車聯網市場前景巨大，但是就如《速度與激情8》中表現的那樣，雖然車聯網的普及會降低交通事故的發生，但是安全性難題始終是一個急需解決的問題，并且隨著車聯網的普及，系統越開放，越容易受到攻擊，風險也將隨之大幅上升。