汽車智能化發展 信息安全如何保障

 2014年被稱為我國電動汽車發展元年，國家一系列的新能源政策出臺之后，為電動汽車的發展掃除了障礙。國內電動汽車制造商加速市場推廣，外資企業也紛紛搶灘中國。

僅從銷售情況分析，就可以看出我國新能源汽車市場已經開始被激活。前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：2008-2013年，我國新能源汽車銷量逐年增長，年復合增長率約為28.05%。2013年，我國新能源汽車銷量約為1.76萬輛，同比增長37.60%。而2014年上半年，我國新能源汽車產銷量就已經突破2萬輛。生產20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，是2013年全年產銷量的1.18與1.65倍。

圖表：2008-2014年H1中國新能源產銷規模走勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

除了令市場興奮的銷量之外，美國電動汽車制造商特斯拉的闖入，更是攪動了我國整個電動汽車市場。其中，特斯拉兼具“蘋果”與“google”特質的智能化更是吸引了無數的粉絲。受到諸如云游控股董事會主席兼CEO汪東風、UC優視董事長兼CEO俞永福、時代集團執行副總裁潘燕明等商界大佬的青睞。

電氣化與智能化是全球汽車產業的必然趨勢，特斯拉集電氣與智能為一體，無疑占領了汽車市場的制高點。有別于傳統的汽車，除了雙閃燈和副駕儲物箱按鈕，特斯拉電動車其他所有的按鍵都集合于一塊17英寸的中控觸屏。最重要的是，控觸屏的背后是一個可以隨時自動更新的系統，在需要的時候可以免費升級。

而智能化在為消費者提供方便的同時，也存在著安全隱患。隨著信息技術的發展，互聯網信息安全也是一個不容忽視的問題。早在2011年，IT技術社區的用戶數據庫被攻破，600余萬用戶資料泄露。今年5月份，烏云網公布信息顯示，小米論壇涉及800萬用戶資料被泄露，涉及注冊用戶的用戶名、密碼、郵箱、注冊IP等信息。

對特斯拉而言，信息安全問題也同樣存在。2014年3月，在新加坡舉行的黑帽安全會議上，網絡安全顧問Nitesh Dhanjani就宣稱，通過針對特斯拉Model S電動車進行研究，發現該車安全系統存在數處設計缺陷，不過車輛主要系統并未找到隱藏的軟件漏洞。7月，360公司稱首次發現特斯拉應用程序存在安全漏洞，黑客可借此遠程控制車輛，操控開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等。

特斯拉公司也對軟件漏洞采取相應的措施。在今年8月舉行的美國黑客大會上，負責特斯拉汽車安全漏洞的高管帕吉特女士在大會上招募20到30名優秀黑客加盟特斯拉公司，其目的正是讓黑客們專門解決特斯拉電動車的信息安全風險，并且找到安全漏洞進行消除。

不僅僅特斯拉，其他汽車制造商也面臨同樣的問題。在2013年舉辦的黑客大會上，Twitter公司軟件安全工程師查理•米勒和IOActive安全公司智能安全總監克里斯•瓦拉賽克就曾在現場展示了黑客經網絡侵入汽車軟件漏洞控制豐田普銳斯和福特翼虎的剎車系統。

前瞻網新能源汽車行業報告分析認為，對汽車而言，對智能化的追求是建立在安全之上，失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。如何保障未來汽車消費者的信息安全，是智能化汽車發展道路上首要解決的問題。