嘀嘀打車和快的打車補(bǔ)貼恐3月1日后結(jié)束 阿里和騰訊成最大贏家

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)移動(dòng)支付行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策分析報(bào)告》分析顯示，截至2013年末，在移動(dòng)支付市場(chǎng)中，支付寶占據(jù)了69.6%的市場(chǎng)份額，拉卡拉市場(chǎng)份額為17.8%，而財(cái)付通為3.3%，這三家公司占據(jù)了移動(dòng)支付市場(chǎng)超過(guò)90%的份額。

憑借著在電子商務(wù)市場(chǎng)上的霸主地位提供的購(gòu)物體驗(yàn)，支付寶在移動(dòng)支付市場(chǎng)處于絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而拉卡拉則以強(qiáng)大的營(yíng)銷攻勢(shì)加速普及手機(jī)刷卡器，使用戶迅速向移動(dòng)端遷移，目前活躍終端數(shù)已經(jīng)超過(guò)430萬(wàn)，拉卡拉在移動(dòng)支付市場(chǎng)占據(jù)著可觀的市場(chǎng)份額。

但是，財(cái)付通由于缺少移動(dòng)支付的場(chǎng)景體驗(yàn)，推廣處于比較乏力的境地，財(cái)付通的市場(chǎng)份額與前兩家相比，差距比較大。目前，騰訊將推廣財(cái)付通的希望主要寄托在了微信上，在微信支付推出的幾個(gè)月里，騰訊并沒(méi)有立刻進(jìn)行大范圍的商業(yè)推廣，而是在重點(diǎn)構(gòu)建支付的應(yīng)用場(chǎng)景。

隨后，騰訊利用2014年春節(jié)期間的“微信搶紅包”“小試牛刀”，證明了利用微信構(gòu)建應(yīng)用場(chǎng)景推廣移動(dòng)支付是切實(shí)可行的，讓騰訊看到了大力推廣移動(dòng)支付工具的希望。從除夕至大年初一16時(shí)，參與微信搶紅包的用戶超過(guò)500萬(wàn)人，僅騰訊單月發(fā)展手機(jī)支付用戶的數(shù)量就超過(guò)了三大運(yùn)營(yíng)商6個(gè)月的總和，難怪馬云將騰訊的這次活動(dòng)稱之為“珍珠港襲擊”。

很顯然，“微信搶紅包”的成功增強(qiáng)了騰訊繼續(xù)構(gòu)建應(yīng)用場(chǎng)景的信心，這也是騰訊此次大力推廣打車軟件的信心之所在，而馬云也正是對(duì)此次“珍珠港襲擊”心有余悸，所以也不惜代價(jià)應(yīng)戰(zhàn)。

從實(shí)施效果看，阿里和騰訊顯然都實(shí)現(xiàn)了自己的目的。騰訊借嘀嘀打車軟件成功進(jìn)行了移動(dòng)支付的推廣，短短十天內(nèi)，騰訊移動(dòng)支付用戶推廣規(guī)模應(yīng)該在6000萬(wàn)左右。而阿里也借助快的打車與騰訊平分秋色，一定程度上完美阻擊了騰訊移動(dòng)支付工具的擴(kuò)張。