從本田的退出看太陽(yáng)能電池市場(chǎng)

2013年10月30日，日本汽車大廠本田(Honda)發(fā)布新聞稿宣布，決議對(duì)旗下從事太陽(yáng)能電池事業(yè)的子公司HondaSoltec進(jìn)行清算作業(yè)，結(jié)束其太陽(yáng)能電池制造、銷售業(yè)務(wù)。

HondaSoltec自2006年設(shè)立以來(lái)，至2013年3月底已累計(jì)銷售CIGS薄膜太陽(yáng)能電池33萬(wàn)片，但由于持續(xù)的虧損，迫使本田決議退出太陽(yáng)能電池市場(chǎng)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國(guó)太陽(yáng)能電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，由于世界太陽(yáng)能組件產(chǎn)能迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)供過于求，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，整個(gè)太陽(yáng)能電池企業(yè)普遍虧損，在成本控制上不及亞洲地區(qū)的美歐企業(yè)更是陷入困境。而作為太陽(yáng)能電池的主流產(chǎn)品的晶體硅太陽(yáng)能電池高昂的價(jià)格高昂，更令太陽(yáng)能電池企業(yè)苦不堪言。

晶體硅太陽(yáng)能電池由于其轉(zhuǎn)換效率高、工作穩(wěn)定性、壽命長(zhǎng)、技術(shù)發(fā)展成熟等優(yōu)異特性，2012年晶體硅電池已占全球光伏市場(chǎng)約90%的份額。而原材料成本過高一直是制約晶體硅太陽(yáng)能電池行業(yè)大規(guī)模運(yùn)用的一個(gè)瓶頸。

隨著多晶硅產(chǎn)能的擴(kuò)張和釋放，近幾年，晶體硅太陽(yáng)能電池主要原料——多晶硅料的價(jià)格有下降的趨勢(shì)，預(yù)期未來(lái)多晶硅料價(jià)格還將繼續(xù)下降，原材料價(jià)格的下降大大降低了晶體硅太陽(yáng)能電池的發(fā)電成本。隨著太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本的不斷下降，大規(guī)模利用太陽(yáng)能光伏發(fā)電將變得更加普遍，從而推動(dòng)晶體硅太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)向廣度發(fā)展。