三沙旅游業(yè)進(jìn)行時(shí) “五一”小長假或可到此一游

海南三沙

不久的未來，三沙旅游將成事實(shí)。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，去年6月宣布設(shè)立最新的地級(jí)市三沙市后，南海旅游項(xiàng)目為社會(huì)所熱議。資本市場(chǎng)對(duì)此充滿憧憬，海南相關(guān)股票聞風(fēng)而漲，有的個(gè)股一度漲停。

三沙建設(shè)正進(jìn)行到哪個(gè)階段呢?讓我們走進(jìn)海南參與或計(jì)劃參與三沙開發(fā)、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接觸相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

藍(lán)天如洗、碧波萬頃的南海，一直是國人旅游的夢(mèng)想地之一。作為我國南海戰(zhàn)略的一部分，去年6月宣布設(shè)立最新的地級(jí)市三沙市后，這一旅游項(xiàng)目更為社會(huì)所熱議。

海南省持續(xù)推動(dòng)的三沙旅游計(jì)劃短時(shí)間內(nèi)將迎來破題，常務(wù)副省長譚力再度訂出時(shí)間表：三沙旅游爭(zhēng)取“五一”小長假前開通。

資本市場(chǎng)對(duì)此充滿憧憬，海南相關(guān)股票聞風(fēng)而漲，有的個(gè)股一度漲停。

怎樣去三沙

資本市場(chǎng)及社會(huì)所議“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具體則主要是以永興島為中心的旅游區(qū)。

國務(wù)院批準(zhǔn)的《全國海洋功能區(qū)劃》，明確要求推進(jìn)中沙群島、西沙海島旅游資源開發(fā)，建設(shè)永興島—七連嶼珊瑚礁旅游區(qū)。所以，資本市場(chǎng)及社會(huì)所議“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具體則主要是以永興島為中心的旅游區(qū)。

從海南省有關(guān)部門了解到，之前去三沙市，一是交通不便，二是程序上有辦證要求。

交通途徑方面，一是航運(yùn)，可在海南省文昌市清瀾港乘坐“瓊沙3號(hào)”交通補(bǔ)給船，16個(gè)小時(shí)后直達(dá)三沙市政府所在地永興島，該船為來往三沙主要常用交通工具，并非旅游船;也有游客從三亞或瓊海市等地租漁船前往。二是飛機(jī)，永興島上建有機(jī)場(chǎng)，可起降波音737飛機(jī)，但屬軍用。從去年底一篇“海南航空順利完成西沙退伍官兵運(yùn)輸保障”的文章看，退伍官兵搭乘海航的航班從三沙市飛抵三亞市。這是特殊航班，目前并無民用航空在三沙市運(yùn)營。

海峽股份前年就獲批“海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態(tài)旅游航線經(jīng)營權(quán)”，經(jīng)營權(quán)到期仍未實(shí)際開通;2012年重新獲批，有效期延至2015年。

海南航空董秘黃琪珺表示，海南航空已提出三沙航線的申請(qǐng)，但需多方面審批，特別是需要軍方和中央多個(gè)部門的批準(zhǔn)，目前暫無明顯進(jìn)展。

程序方面，普通人士應(yīng)提前申請(qǐng)，主要是辦理西沙通行證，不然可能會(huì)被拒絕登島;開放旅游后相關(guān)手續(xù)可能會(huì)簡(jiǎn)化。