中國(guó)快遞企業(yè)比外資同行差在哪？

國(guó)外快遞企業(yè)將加速布局中國(guó)市場(chǎng)

陳顯寶最近都被問煩了，因?yàn)樗?jīng)常會(huì)碰到這樣的問題——“這回‘狼’真要來了，你怕不怕?”

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，國(guó)家郵政局對(duì)聯(lián)邦快遞(FedEx)和優(yōu)比速包裹運(yùn)送公司(UPS)申請(qǐng)中國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核情況的公示，在5月的最后一天已經(jīng)期滿。國(guó)外快遞企業(yè)正式合法地分享國(guó)內(nèi)包裹快遞業(yè)務(wù)的日子已經(jīng)臨近。面對(duì)有著豐富市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)的外資企業(yè)，才剛剛成長(zhǎng)起來的中國(guó)快遞企業(yè)能守住自己那塊蛋糕嗎?

中外快遞企業(yè)實(shí)力相差懸殊

大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)管理水平和服務(wù)能力都趕不上外資

把聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速這兩家外資快遞企業(yè)喻為“狼”，是因?yàn)閺钠髽I(yè)實(shí)力看，中國(guó)快遞企業(yè)確實(shí)和它們相差甚遠(yuǎn)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞年?duì)I業(yè)收入約420億美元，公司旗下?lián)碛?0多萬名員工，有688架飛機(jī)，超過9萬輛遞送車，快件日處理量超過900萬件。而中國(guó)最大的快遞企業(yè)，年?duì)I業(yè)額也不過200億元人民幣左右，不到人家的十分之一。中國(guó)7000多家快遞企業(yè)中，只有EMS和順豐兩家有自己的飛機(jī)，加在一起不到30架，不足聯(lián)邦快遞的二十分之一。

除了規(guī)模和實(shí)力上與外資快遞企業(yè)相距甚遠(yuǎn)，我國(guó)快遞企業(yè)的信息化水平、自動(dòng)化水平以及運(yùn)營(yíng)管理水平，都和外資快遞企業(yè)有不小差距。聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速早已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分揀，而我國(guó)擁有自動(dòng)化分揀設(shè)備的快遞企業(yè)并不多，多數(shù)企業(yè)也是這兩年才剛做到機(jī)械化分揀，在一些欠發(fā)達(dá)省份或者小型快遞企業(yè)，快件分揀還是靠人工，不僅速度慢、易出錯(cuò)，而且大大增加了企業(yè)的勞動(dòng)力成本。我國(guó)6家快件日處理量超過100萬件的企業(yè)，員工人數(shù)都在10萬人左右。而快件日處理量為900萬件的聯(lián)邦快遞，員工只有30多萬人。我國(guó)快遞企業(yè)勞動(dòng)力成本之高可見一斑。

而更深層次的差距，還在管理模式和人力資源水平。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流行業(yè)研究員向寒雪介紹，我國(guó)目前幾大民營(yíng)快遞企業(yè)都是白手起家，企業(yè)管理層中不少是當(dāng)年一起打拼的弟兄，受過正規(guī)管理專業(yè)教育的少，管理模式上家族制甚至家長(zhǎng)制的味道還比較濃。和采用現(xiàn)代企業(yè)管理制度的外資企業(yè)相比，公司管理就顯得不夠規(guī)范。人力資源水平的差異還反映在一線員工培訓(xùn)上。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，聯(lián)邦快遞的一線員工培訓(xùn)已經(jīng)細(xì)化到上門收派件如何防止被狗咬的程度。而我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)一線員工90%以上為農(nóng)民工，多數(shù)企業(yè)也是這兩年才建立起員工培訓(xùn)制度。其培訓(xùn)內(nèi)容往往還停留在操作流程和專業(yè)設(shè)備使用方法等技術(shù)層面，只有少部分企業(yè)會(huì)涉及服務(wù)態(tài)度、服飾要求、快件安全等。

硬件設(shè)備、信息化水平和人力資源水平的差距，表現(xiàn)出來就是服務(wù)質(zhì)量的差距。根據(jù)國(guó)家郵政局公布的最近一期即今年4月的快遞業(yè)消費(fèi)者申訴情況，聯(lián)邦快遞百萬件快件有效申訴率為1.8，優(yōu)比速為6.2。中國(guó)快遞企業(yè)中，可與之比肩的只有順豐，為2.3，其余幾家主要快遞企業(yè)均在14以上，多的甚至超過了60。

只要外資企業(yè)不低價(jià)傾銷

預(yù)計(jì)短期內(nèi)對(duì)中國(guó)快遞企業(yè)影響不大

雖然中國(guó)快遞企業(yè)還不夠成熟和規(guī)范，但中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)邵鐘林表示，快遞企業(yè)普遍認(rèn)為，此次對(duì)外資開放國(guó)內(nèi)部分城市包裹業(yè)務(wù)，短期內(nèi)對(duì)中國(guó)快遞企業(yè)影響不會(huì)太大。

首先，中國(guó)快遞市場(chǎng)增速很快。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)了150%，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了200%。2011年，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)758億元，比2010年又增長(zhǎng)了185億元;快遞業(yè)務(wù)量也同比增長(zhǎng)了57%。市場(chǎng)需求增長(zhǎng)勢(shì)頭如此之猛，以致多數(shù)快遞企業(yè)愁的不是市場(chǎng)，反而是市場(chǎng)增長(zhǎng)得太快，企業(yè)服務(wù)能力增速趕不上業(yè)務(wù)量增速。

其中，網(wǎng)絡(luò)零售快遞市場(chǎng)是聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速短期內(nèi)很難搶占的。從目前實(shí)際消費(fèi)情況看，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售快遞客戶對(duì)價(jià)格的敏感度要高于服務(wù)質(zhì)量。也就是說，和加快寄遞速度同時(shí)提高價(jià)格相比，網(wǎng)絡(luò)零售客戶寧愿寄遞速度稍慢一點(diǎn)，也不愿漲價(jià)。因此，在網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速并沒有優(yōu)勢(shì)。而目前，網(wǎng)絡(luò)零售快遞業(yè)務(wù)量已占到全部快遞業(yè)務(wù)量一半以上。而且“十二五”期間，網(wǎng)絡(luò)零售交易額預(yù)計(jì)將從2011年的8000多億元增長(zhǎng)到超過3萬億元。目前，70%以上的網(wǎng)絡(luò)零售需要快遞企業(yè)完成寄送環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)零售快遞市場(chǎng)的增長(zhǎng)已成為快遞市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，中外快遞企業(yè)的差距也在逐步縮小。幾家主要快遞企業(yè)可以說每年都有新變化。以前，全年無休的快遞企業(yè)只有EMS，現(xiàn)在幾家日業(yè)務(wù)量過百萬的主要快遞企業(yè)基本上都能做到全年無休。與此同時(shí)，幾家主要快遞企業(yè)網(wǎng)站都提供了快件跟蹤查詢服務(wù)，消費(fèi)者可以隨時(shí)掌握快件動(dòng)態(tài)。多數(shù)快遞企業(yè)都升級(jí)了分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，EMS、順豐的一級(jí)分撥基本上做到了自動(dòng)化，其他機(jī)械化分撥的企業(yè)也有不少配備了智能糾錯(cuò)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)運(yùn)分撥速度和正確率都有提高。

據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)快遞企業(yè)服務(wù)的總體滿意度比2010年提升0.2分，企業(yè)間滿意度的差距也在縮小。

此外，和外資企業(yè)相比，中國(guó)快遞企業(yè)還有一些優(yōu)勢(shì)。比如運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)方面，EMS的寄遞網(wǎng)絡(luò)已遍布中國(guó)城鄉(xiāng)，幾大民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)也已覆蓋了大部分市縣。而此次公示的聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速如果拿到經(jīng)營(yíng)許可證，也只是在最多8個(gè)城市開展包裹業(yè)務(wù)。在寄遞速度差別并不是很大的前提下，很少有企業(yè)愿意把部分城市快遞業(yè)務(wù)委托給一家企業(yè)，再把另一些城市的快遞業(yè)務(wù)委托給另一家企業(yè)。又如，雖然這兩年勞動(dòng)力成本上漲，但和外資企業(yè)相比，中國(guó)快遞企業(yè)的勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)并沒有消失。快遞企業(yè)離不開走街串巷的業(yè)務(wù)員，即便是信息化自動(dòng)化水平較高的外資企業(yè)，勞動(dòng)力成本也占到運(yùn)營(yíng)成本的40%左右。勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)是中國(guó)快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有力支撐。

因此，對(duì)于外資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，企業(yè)唯一擔(dān)心的是他們低價(jià)傾銷。聯(lián)邦快遞進(jìn)入其他國(guó)家市場(chǎng)時(shí)，曾使用過先壓低價(jià)格搶奪市場(chǎng)份額，等市場(chǎng)占有率足夠高時(shí)再提升價(jià)格的戰(zhàn)術(shù)。聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速的年?duì)I業(yè)額都是中國(guó)快遞企業(yè)的十幾倍，一旦不惜暫時(shí)虧損而挑起價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)快遞企業(yè)很容易被拖垮。