紅線已破 成品油調價窗口最快9月11日打開

油品市場已現連鎖反應

對于今年前六次國內成品油調價，市場研究機構早在調價前就已做出明確判斷。這次也不例外。對于預期中的年內第七次成品油調價，市場參與者早已做出反應。自8月中旬開始，批發貿易商開始補貨，推動國內油品批發價格提前上漲，其中柴油漲勢尤為明顯。

東方油氣網監測數據顯示，截至8月22日，0號柴油全國均價為每噸8088元，較8月10日上漲了188元，這已經比國家規定的最高柴油批發限價高出了105元。“目前部分地區對外可能會持續限量銷售，靜待9月油價上調。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示，國內不少地區柴油批發成交價已經高于國家規定的最高批發限價，甚至逼近最高零售限價。

零價差逐步收窄進一步壓縮著加油站的利潤空間。零售市場上加油站降價促銷現象雖在持續，但也呈現出縮水跡象。據監測，自從8月10日調價之后，華東、華南成品油市場競爭最激烈的兩個地區，加油站優惠力度有明顯收窄。

值得注意的是，雖然從需求方面來看，當前油品供需情況尚無需擔憂，可我國多次出現的“油荒”并不乏人為因素。因為后期漲價預期存在，而導致石油公司對外惜售、停批斷供等現象在近幾年經常發生。

“石油公司盼著等到下個月漲價后再賣油，從8月20日開始，當地民營加油站就很難批發到油。”重慶涪陵區一位民營加油站有關負責人告訴記者，限量銷售甚至斷供這種現象在當地經常出現。

■省內

山東地煉油價格上漲

監測數據顯示地煉開工率有所上升

繼發改委本月10日零時上調成品油價格后，國際原油價格繼續保持著上漲的態勢。在三地原油變化率升破4%后，成品油再次上調只剩下“時間窗口”了。那么山東地煉成品油市場，以及青島本地市場有什么樣的變化呢?監測數據顯示，山東地煉汽柴油價格近期保持平穩上漲的走勢，開工率有所上升;青島市的汽柴油批發價亦有所上升。

數據顯示，從抽樣的 20家山東地煉廠家來看，截至8月16日，此20家地煉汽油庫存為17.55萬噸，占庫容的 27.81%，柴油庫存為28.25萬噸，占庫容的30.54%。從數據來看，與7月底相比較，其中汽油環比上漲了0.86%，柴油環比下降了11.99%。

由數據來看，山東地煉汽柴油價格均處于中位偏下位置。近日受發改委上調窗口開啟臨近的影響，山東地煉成品油市場交投活躍，廠家出貨較為順暢，大部分廠家汽柴庫存均處于下滑通道。據悉，淄博一地煉廠家柴油庫存已經不足一成。“自從8月10日上調油價后，大多數的下游需求方以消化庫存為主，不過我們地煉廠家的出貨情況還算是理想。”上述淄博地煉廠家一位姓秦的負責人表示。他同時表示，汽柴庫存低位一定程度上支撐目前的汽柴價格。

青島市成品油流通協會副秘書長高崇東認為，8月底，恰逢三秋農忙，農田收耕增加柴油終端需求;9月份，沿海休漁期陸續結束，柴油終端需求將有所增加。他認為，山東地煉柴油價格后期或將繼續上漲，受其帶動，汽油也將維持一定的漲勢。

高崇東說：“目前青島市加油站的汽柴油零售價暫時沒有上漲，但是批發市場的油價上漲明顯。例如，中石油、中石化的93號汽油的批發價為9060元/噸，比8月10日上漲了200元/噸;0號柴油的批發價為8060元/噸，上漲了300元/噸。”

近半月來，受市場行情轉好的吸引，地煉開工率小幅上漲，相應地煉汽油庫存也有小幅提升。據監測的數據顯示，山東地煉開工率已從40% 的低點漲至目前的53%左右，并且后期仍有繼續上漲的趨勢。專家表示，在買漲不買跌心理指引下，預計后期煉廠出貨將持續好轉。“截至8月21日監測的全國26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發均價，93#汽油9416元/噸較前一日漲6元/噸，0#柴油8228元/噸較前一工作日漲10元/噸;自上次調價后，汽柴油的批發價累計上漲了約200元/噸。”業內人士表示，考慮到油價上調預期存在以及成品油需求逐漸好轉，預計后期石油公司囤購惜售的情緒可能進一步加重。