公路、鐵路等重大基建項目受冷遇

重大基建項目難再一擁而上

雖然5月份三大鋼鐵項目被集體放行一度引發“四萬億2.0版”爭議，但從近期管理層的連續表態以及6月份重大投資項目獲批情況來看，下半年中央連續放行重大基建項目的可能性應該不大。

胡錦濤主席在7月23日的一個干部專題研討班的開班儀式上表示，大幅增加投資雖然是解決經濟下行問題的首選，但盲目投資很可能會成為社會發展的障礙;他強調，“解決經濟困局需要加快轉變經濟發展方式，需要敢于和善于對經濟結構進行改革”。

相關統計顯示，1～4月，風電、水電等項目占單月項目總數的比重均在80%以上。5月份，獲批項目總投資金額較4月翻番有余，且呈現單個項目規模提升的特點。廣發證券策略研究組分析師林魯東在估算統計后發現，5月份新項目投資總額約2241.8億元，其中寶鋼、武鋼兩大項目的合計占比就達到60%。當月風電、水電等清潔機制項目總金額占比降至18%。不過，上述“脈沖”情形在6月份就得到恢復。據前瞻網記者了解，6月份96個重大投資項目，除8個涉外收購項目外，當月共有82個風電、水電等清潔機制項目集中獲批，其余則是發動機制造和機場建設項目，數量占比不足6%。

盡管中央在重大項目審批上較為謹慎，但不排除個別地方政府沖動放行以投資刺激經濟的可能。昨日，長沙市就“曬”出了一份投資計劃：2012年擬推介重大項目195個，總投資額達8292億元，相當于去年該市名義GDP的147%。

不過，總體來看，當前各地財政資金均吃緊，受政策影響，為避免風險，大項目建設將大幅減少。