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價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈 挖掘機(jī)行業(yè)走向“洗牌”
十年前,一場(chǎng)裝載機(jī)價(jià)格戰(zhàn)改變了中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑,如今,工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的主力軍挖掘機(jī)似乎又將走入這樣的困境。
一擁而上之后產(chǎn)能過(guò)剩的陰霾高懸于頭頂,遭遇宏觀調(diào)控后銷量從頂峰迅速跌至谷底的失落情緒,以及市場(chǎng)乏力之下花樣層出的促銷手段,似乎都在預(yù)示著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)將再次陷入十年之前的歷史輪回。
而由于外資品牌的強(qiáng)勢(shì)存在,為這場(chǎng)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)平添變數(shù)。但打與不打,行業(yè)都在朝著整合升級(jí)的關(guān)口日漸挺進(jìn)。
那一次,主力產(chǎn)品裝載機(jī)選擇了價(jià)格戰(zhàn)這種最為直接和血腥的方式結(jié)束亂戰(zhàn),而這一次呢?
挖掘機(jī)“大躍進(jìn)”
2005年前后,以三一、柳工、廈工為代表的中國(guó)本土企業(yè)開(kāi)始發(fā)力挖掘機(jī)這個(gè)工程機(jī)械領(lǐng)域最具代表性的產(chǎn)品。而在此之前,這一市場(chǎng)被外資企業(yè)瓜分殆盡,其長(zhǎng)期占據(jù)九成以上的市場(chǎng)份額。
同時(shí),徐工、中聯(lián)、龍工等一批工程機(jī)械領(lǐng)域的大集團(tuán)跟隨介入挖掘機(jī)生產(chǎn),并迅速形成規(guī)模。甚至釀酒世家五糧液、重卡豪門中國(guó)重汽、造船民企熔盛重工等也紛紛拍馬而來(lái),跨行進(jìn)入挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。
一夜之間,幾乎所有的工程機(jī)械企業(yè)均已上馬挖掘機(jī)生產(chǎn)線,產(chǎn)能少則千臺(tái),多則接近10萬(wàn)臺(tái)。各路資本從天而降,央企民營(yíng)屯兵于此,加班加點(diǎn)大干快上,惟恐慢人一步。
而這背后,是近年來(lái)我國(guó)房地產(chǎn)熱銷、高鐵躍進(jìn)、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)提速等政策性投資帶來(lái)的對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品巨大“剛性”需求。而一批放下鋤頭參與施工建設(shè)從而化身工程機(jī)械用戶的普通農(nóng)民,成為挖掘機(jī)乃至整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)爆發(fā)最強(qiáng)大、最根本的內(nèi)生動(dòng)力。
與此相對(duì)應(yīng)的是,工程機(jī)械制造商適時(shí)引入信貸銷售模式(分期付款、融資租賃等),極大刺激了用戶的購(gòu)買欲望。同時(shí),像挖掘機(jī)這種動(dòng)輒百萬(wàn)元、從前只有大型工礦企業(yè)有能力購(gòu)買的設(shè)備,由于付款方式的多元化,已經(jīng)作為一種工業(yè)消費(fèi)品日漸走入尋常百姓家,一大批新用戶就此產(chǎn)生。
自2009年開(kāi)始,挖掘機(jī)產(chǎn)品銷量陡增,至2010年攀至高點(diǎn),這一年我國(guó)銷售各類挖掘機(jī)共計(jì)16.5萬(wàn)余臺(tái),刷新全球紀(jì)錄。而短短幾年前,我國(guó)挖掘機(jī)年銷量尚長(zhǎng)期穩(wěn)定在3萬(wàn)臺(tái)以下。
其中2010年3月,全國(guó)挖掘機(jī)單月銷量突破3萬(wàn)臺(tái),這不僅在中國(guó)挖掘機(jī)發(fā)展史上是第一次,在世界范圍內(nèi)也絕無(wú)僅有,中國(guó)也就此成為世界最大的挖掘機(jī)市場(chǎng)及產(chǎn)出國(guó)。
進(jìn)入2011年,雖然挖掘機(jī)市場(chǎng)隨同宏觀環(huán)境走出前高后低的曲線,但上述紀(jì)錄在3月份再被改寫,當(dāng)月協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的24家主要挖掘機(jī)廠商共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)4.3萬(wàn)臺(tái),全年有望同比增長(zhǎng)10%,從而接近18萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。
這種“輝煌”又再次加劇了生產(chǎn)商們?nèi)湎蛲诰驒C(jī)的滾滾熱情。直至眼下,仍不斷有陌生的新面孔涉足挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè),且頗具野心;而已身在其中的制造商紛紛搖起擴(kuò)能大旗,規(guī)劃之巨令人咋舌。
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