自動駕駛爭霸戰：蘿卜快跑出海遇勁敵，小馬與文遠高管對壘商業博弈升級

 作者|夜叉白雪 來源|異觀財經

最近，自動駕駛行業真熱鬧！

海外市場，中國自動駕駛企業加速出海，與特斯拉、Waymo等巨頭正面交鋒；

國內市場，頭部企業小馬智行與文遠知行高管“隔空對壘”，火藥味十足。這場自動駕駛爭霸戰的背后，不僅是技術實力的較量，更是商業模式、資本博弈與全球市場話語權的爭奪。

蘿卜快跑出海：與特斯拉、Waymo全球化博弈

全球自動駕駛行業競爭進入白熱化階段，目前形成百度、特斯拉、Waymo“中美自動駕駛三強”的競爭格局。

百度旗下的自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”海外布局提速，出海中東、歐洲，近期又被報蘿卜快跑正加快在東南亞市場布局，除了進入新加坡和馬來西亞市場外，還探索進入瑞士和土耳其，并計劃在瑞士設立實體公司，作為其無人駕駛業務出海歐洲的重要前哨。

公開資料顯示，蘿卜快跑已經在全球15座城市部署了1000多輛無人駕駛汽車，截至今年5月，其服務單量已達1100萬次。

近期，特斯拉正式入局無人駕駛出租車，借用Model Y改裝成Robotaxi試運營。根據媒體報道，6月22日，特斯拉在奧斯汀啟動Robotaxi的試點服務，馬斯克稱，年底前將服務拓展至奧斯汀以外市場，并計劃在明年底前部署數十萬輛自動駕駛汽車。

這次試運營僅約為10輛Robotaxi版Model Y，采用邀請制，而根據媒體報道，畫餅十年，特斯拉Robotaxi首秀翻車！

資本市場也有所體現，特斯拉“Robotaxi”熱度下降，股價沖高關回落，投資者對于特斯拉Robotaxi的發布持中性態度，使其股價實現長期突破面臨挑戰。

據媒體報道，當地時間6月18日，Waymo宣布，已向紐約市交通局申請許可，允許其在曼哈頓由“訓練有素的專業人員”駕駛，進行地圖繪制和測試。由于紐約州法律不允許無人駕駛車輛，Waymo表示正在推動修改該法律以實現完全無人駕駛。

Waymo已經在洛杉磯、舊金山、鳳凰城和奧斯汀提供每周超過 25 萬次無人駕駛付費乘車服務，累計單量超過1000萬輛。未來還將在亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區推出無人駕駛出租車服務。

海外市場，百度蘿卜快跑面臨特斯拉、Waymo二對一的局面，壓力不可謂不大。蘿卜快跑出海，面臨一定挑戰：

1、 數據合規與隱私問題：歐美市場對數據安全監管嚴格，例如歐盟《通用數據保護條例》（GDPR）可能限制蘿卜快跑的數據回傳與算法優化，影響其技術迭代速度。

2、 品牌認知度不足：在海外市場，特斯拉和Waymo已建立強大的品牌壁壘，而百度作為后來者，很可能需投入大量資金進行市場教育。

3、 地緣政治風險：中美科技競爭背景下，中國自動駕駛企業可能面臨海外市場的政策限制，如美國對中國AI技術的出口管制。

當然，蘿卜快跑在海外也具有一定優勢：

1、 技術積累與本土化經驗：百度Apollo平臺深耕自動駕駛多年，在中國復雜路況下積累了豐富數據，其L4級自動駕駛技術已在國內多個城市落地。相較于Waymo在美國的固定區域運營，蘿卜快跑在應對多樣化交通環境方面更具經驗。

2、 成本控制與商業化速度：蘿卜快跑采用“車路協同”模式，結合智能交通基礎設施降低單車智能的研發成本。相比之下，特斯拉FSD依賴純視覺方案，但全球適應性仍存爭議；Waymo雖技術領先，但高昂的激光雷達成本使其商業化進程緩慢

3、 政策與資本支持：百度背靠中國龐大的新能源汽車產業鏈，并得到地方政府支持，在出海時能借助“一帶一路”等政策紅利，快速進入中東、東南亞等新興市場。

蘿卜快跑的出海戰略是百度從“技術供應商”向“全球化出行服務商”轉型的關鍵一步。若能成功打開海外市場，將極大提升百度估值；但若受限于地緣政治或商業化不及預期，可能拖累其財務表現。

小馬智行vs文遠知行：高管對壘背后商戰升級

在國內自動駕駛領域，小馬智行與文遠知行的競爭日趨激烈。

近日，小馬智行聯合創始人、CTO樓天城在接受騰訊汽車采訪時表示：從規模化和無人化兩個標準看，除了“牌桌”上的Waymo、小馬智行和百度這三家公司，其他公司沒有達到這三家公司兩年半前的狀態，差距已經落后兩年半時間了。

此言論一出，文遠知行CFO李璇在微信朋友圈公開回擊樓天城，列舉小馬智行美國牌照被吊銷，以及小馬智行在無人駕駛測試車在北京亦莊運行時偏離軌跡，撞上綠化帶后起火等問題。

馬智行與文遠知行的“口水戰”本質是爭奪資本與行業話語權。

從二者財務表現來看，雙方目前都處于虧損狀態，且呈現虧擴大的趨勢。雙方對比來看的話，文遠知行的表現要遜色于小馬智行。

從營收角度看，小馬智行的表現優于文遠知行。小馬智行營收增速雖然在放緩，但還保持一定增速。2022年到2024年，小馬智行主營收入分別為6839萬美元、7190萬美元和7503萬美元，累計2.15億美元，約16.46億人民幣，2023年和2024年營收同比增速分別為5.1%和4.3%。

在看文遠知行，營收連續兩年下滑，2022年至2024年，文遠知行營收分別為5.28億元、4.02億元和2.50億元，累計11.80億元人民幣，2023年和2024年，營收分別下滑23.8%和10.1%。

自動駕駛行業的競爭已從技術PK升級為“資本+商業化+全球化”的綜合較量。蘿卜快跑出海是中國自動駕駛企業全球化的試金石，但其成功與否取決于政策適應性與本地化能力。

全球科技股估值回調背景下，自動駕駛企業需平衡研發投入與營收增長，否則可能面臨估值縮水。未來，只有兼具技術、現金流與生態協同能力的企業，才能在這場萬億賽道中勝出。

編者按：本文轉載自微信公眾號：異觀財經，作者：夜叉白雪