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      外賣戰打了小半年,美團還是那個美團

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      20 錦緞 ? 2025-06-18 17:57:38  來源:錦緞研究院 E8129G0

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      圖源:攝圖網

      作者|穆陽 來源|錦緞研究院

      2025年的618“靜悄悄”。即使是炮聲響了半年的外賣即時零售,市場態勢亦波瀾不驚——就在本周,雷鋒網獲得了外賣市場單量份額數據:從日GMV視角看,美團、餓了么和京東的市占率約為7:2:1。

      也就是說,一度轟轟烈烈的“外賣補貼戰”,未對市場格局形成沖擊,美團的市場份額沒有受到影響,甚至還出現了小幅增長。

      整個移動互聯網時期,從共享經濟到內容電商,幾乎每輪“燒錢競爭”都會深刻地影響市場格局,為何現如今的外賣如此不同?

      從市占率、客單價變化等多重數據視角深入研究后,我們可以得出一個初步結論:即時零售的商業體系與競爭壁壘,絕沒有媒體輿論想象的那么簡單。

      01

      美團還是那個美團

      先來看一組基礎數據:

      美團:根據雷鋒網日前披露的信息顯示,自6月中旬起,美團的日均單量始終維持在9000萬量級以上。結合其2024年中報信息可知,去年二季度(4月-6月),美團的日均單量約為6800萬單左右。也就是說,今年同期,美團日單量同比漲幅在30%左右。

      餓了么:按照雪球最新的外賣市場調研情況來看,餓了么日均單量約為2900萬-3000萬單,較去年增長的幅度有限;淘寶閃購在一定程度上支撐了阿里系的即時零售新增單量,淘寶此前披露的合計峰值約為4000萬單。

      京東:據調研披露日單量約為1800-2000萬單,在補貼高峰期間,日單峰值能夠觸達2500萬單。

      京東和淘寶系新平臺切入外賣市場的打法是“強補貼+副賽道”(奶茶咖啡等飲品)。根據雷峰網的報道,有超過一半的新增訂單均來自“奶咖”類目,因此客單價相對較低,據推算美團的客單價約為30元、淘寶京東約為13、14元。

      圖:三大外賣平臺測算客單價,來源:雷鋒網,錦緞制圖

      以客單價*單量的角度來看,三者的日均GMV分別為27億、5.2億及3.5億,按照這種口徑計算,可以得出美團、阿里、京東的市場份額約為7:2:1。

      圖:以單日GMV口徑測算外賣市占率,來源:雷鋒網,錦緞制圖

      另外,4月知名投行摩根也進行了一波測算,假定25年和26年基準增長率分別為11%和9%,外賣市場最終的份額也均為7:2:1,貼合日均GMV口徑下計算的市占率。

      由此可得出結論,無論何種口徑,在外賣戰沖擊下,美團市場份額巋然不動,甚至不降反升。美團依舊是那個美團。

      02

      為何不降反升?

      在了解了外賣市場的變化后,最后還是回到核心問題:外賣補貼戰打了小半年,美團市場份額不降反升背后,我們能重新認識到哪些即時配送的真實價值?

      實際上,從這場戰役發展來看,驗證即時配送價值的核心標的,仍舊是美團——因為這一輪補貼戰,美團其實并沒有通過平臺補貼+強制要求商家補貼的方式狂打價格戰,但其市場占有率并沒有因此下滑。

      也就是說,即時配送市場絕不是外行想象中的低壁壘,只需要通過價格戰就可以攫取份額的零售市場。

      那么我們需要繼續探析,美團的護城河究竟是什么?

      在我們看來,即時零售是最具有“木桶效應”的市場,消費者、騎手、商家相輔相成,任何一個環節都決定了平臺的高度,無論供給側、需求側還是騎手構建的配送渠道都是即時配送業務閉環的關鍵。

      圖:即時零售行業木桶效應,來源:網絡圖片

      如果缺少消費者,平臺無法吸引更多的騎手和商家入駐,如果缺少商家也是同理,而如果缺少騎手或者訂單分配不合理,“即時”本身便是偽命題。

      而美團的核心優勢,正是在即時配送市場積累了深刻的行業Know-how,能夠合理平衡三方利益,形成良性閉環。

      供給側,平臺能夠提供給商家什么樣的服務是關鍵,美團不僅僅本身具備強大的運力,大眾點評、食材供應鏈、支付體系,甚至是基礎設施層面的共享出行、充電寶等外溢流量,都是其他平臺難以短期內彌補的服務差距(詳見《美團動作頻頻,到底是攻是守》)。

      就連補貼,也有學問,根據晚點報道,一位外賣創業者曾表示,美團多年積累的一個能力是能夠在不同城市不同時段,動態給到商家、騎手和消費者三方最合理的補貼金額。

      需求側,美團能夠提供給消費者的選擇顯然更多,從最基礎的日常餐飲到商超零售、日用品、3C數碼,美團擁有即時零售行業最豐富、完善的商品供給,這項能力非一朝一夕所能練就。

      根據東吳證券的研報統計,美團單店覆蓋率要遠高于NKA和CKA(大型/區域連鎖品牌),這也意味著供給側的品類要遠高于競品,這一點其他平臺很難快速彌補。

      配送運力側,如何有效調配運力,規劃路線,實現運力最大化、騎手收益最大化、履約成本最小化都是一門學問。比起補貼更重要的是,每一筆外賣訂單都需要及時配送到消費者手中,短時間內的單量大幅躍升對任何平臺而言都是巨大挑戰。

      目前三大平臺中,就平臺標準的履約時間來看,4月末,知名媒體《生活幫》做了相應的實測,美團餓了么用時相近,京東會卡單,履約時長多了10分鐘。

      同時,雪球的調研也顯示,目前的UE模型下,新平臺的履約成本要高于老平臺,這也意味著就現如今的模型而言,如果未來有更多的訂單量,新平臺本身需要解決履約承載能力不足、虧損持續擴大的現實問題。

      圖:新平臺單量承載測算,來源:雪球derekfromscratch《黃藍紅三家外賣調研更新》

      綜上所述,現階段正是因為即時配送行業新舊平臺存在著Kown-how的認知差距,同時履約和供給的差距也很大,很容易導致新平臺通過補貼吸引來的新用戶,在后續消費時又回到了美團這樣的成熟平臺。這才會出現外賣大戰越兇,新平臺補貼越猛,美團市占率巋然不動、不降反升的“新客虹吸”效應。

      也就是說,京東外賣和淘寶閃購的入局,通過補貼拉來了一批新用戶,共同把外賣市場的蛋糕做大了,但新平臺能力還不夠,不足以承接這波流量,導致外溢到美團,反而讓美團的市場地位更加穩固。

      當前即時配送行業的競爭格局清晰地表明:僅靠價格補貼難以撼動市場根基。美團市場份額的穩固,揭示了即時零售絕非一個低壁壘、僅靠燒錢就能搶奪份額的市場。

      因此,這場持續半年的補貼戰,恰恰證明了即時零售的成功,最終依賴于對全鏈條運營效率的精耕細作和長期積累的生態優勢,這是新入局者短期內難以復制的核心競爭力。

      再借用最近大火的馬伯庸小說改編的電視劇《長安的荔枝》做個比喻,從嶺南到長安配送荔枝,路途中用什么載具、什么容器、哪條路線,何種交通工具都需要經過嚴密的計算才能成型,如果李善德沒有把親身經歷計算后的可行性交給右相,這趟差事誰來也不行。

      而商業世界沒有集權,誰又會輕易交出長期積累的秘密呢?

      03

      引申思考:“奶咖”在外賣大戰中的作用究竟有多大?

      在這場外賣大戰中,最引人矚目的現象當屬“奶咖”的出圈。客觀上,它為市場后入者帶來了流量破局效應,塑造了單量繁榮,賺足了眼球;但在本質邏輯上,我們很可能高估了它在這場戰役中的長期價值。

      這也是本篇研究內容的引申思考命題:“奶咖”在外賣大戰中的作用究竟有多大?

      根據晚點的報道,今年以來外賣市場每日增加的4000萬+訂單量,接近2000萬單,都是奶咖貢獻的。

      這便是單量和客單價走出剪刀差的最大原因,但問題是奶咖真的能持續帶動外賣市場的繁榮嗎?答案顯然是否定的。

      首先,奶咖本就是餐飲消費中最不具備剛性需求的品類,不具備長期的穩定性。

      其次正是因為非剛性的原因,奶咖是消費相對敏感的外賣產品,奶茶咖啡本就是一類“便宜了就點,平時可喝可不喝”的潛在消費品,因此補貼能起到更強的帶動作用。據鳳凰網科技報道,京東對于庫迪的補貼大致在每月兩億左右。

      去年我們分析過,1塊錢的差價=1塊錢騎手的時間價值,反向推算1元補貼拉動的消費群體月收入約700元左右,以每單2-3元推算,實際帶動了近2000元的敏感型消費者,體量很夸張,一旦補貼退坡,需求量可能會出現大幅度的下滑。

      最后也是最明顯的原因,過低的客單價不足以長期支撐平臺維持合理的take rate,以美團為例,餐飲行業平均的take rate只有6%-8%左右,以客單價15元計算實際平臺的利潤不足1元,長期的高額補貼顯然不現實。

      綜上所述,以奶咖構建的“單量繁榮”,本質是不可持續的“非理性繁榮”。

      而對于追蹤即時零售長期邏輯的投資者而言,想要撥開“非理性繁榮的表征”,其實有兩個非常好的標準:

      新增單量中補貼的貢獻占比有多少?

      剛需外賣消費的占比有多少?

      這兩項數據反應的是穩定消費者的比例,以及補貼退坡后的轉化率及復購率,這才是平臺真正的長期價值。

      而這兩個問題的答案,我們實則已經在本文第二部分給予了揭示:這一輪補貼戰,消費側的補貼最少的還是美團,根據雪球調研,美團每單補貼僅為0.1元左右。

      歸根到底一句話,對于消費者來說,薅“奶咖”羊毛是生意,一日三餐才是生活。而能滿足消費者生活所需的平臺,才具有不可替代的價值和長久競爭力。

      編者按:本文轉載自微信公眾號:錦緞研究院,作者:穆陽

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