【最全】2024年航空維修行業(yè)上市公司全方位對(duì)比(附業(yè)務(wù)布局匯總、業(yè)績(jī)對(duì)比、業(yè)務(wù)規(guī)劃等)

行業(yè)主要上市公司：航發(fā)動(dòng)力(600893);航新科技(600424);海特高新(002023);安達(dá)維爾(300719);超卓航科(688237);恒鏘航空(870318)等

本文核心數(shù)據(jù)：航空維修行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局;航空維修行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)對(duì)比

航空維修產(chǎn)業(yè)上市公司匯總

航空維修指的是對(duì)民用、軍用等航空器及其技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)、維修和大修。目前，我國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)中游航空維修上市公司主要為獨(dú)立第三方維修單位，主要業(yè)務(wù)為民用航空維修，可以分為航線維護(hù)、機(jī)體大修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修和部附件維修。

航空維修行業(yè)上市公司主要包括：航發(fā)動(dòng)力(600893);航新科技(600424);海特高新(002023);安達(dá)維爾(300719);超卓航科(688237);恒鏘航空(870318)等。

航空維修產(chǎn)業(yè)上市公司基本信息對(duì)比

從航空維修產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)布局和已有公開信息分析，注冊(cè)資本最多的是中國(guó)東航，而成立時(shí)間最早的是光威復(fù)材，招投標(biāo)信息最多的則是南方航空。

從航空維修行業(yè)的上市企業(yè)已有的公開信息分析，專利信息相對(duì)較多的企業(yè)是航發(fā)動(dòng)力，其中發(fā)明專利1143條;員工總數(shù)最多的則是中國(guó)東航，員工總數(shù)為81781人，其中技術(shù)員工10559人;生產(chǎn)人員相對(duì)最多的同樣是航發(fā)動(dòng)力，總數(shù)為17512人。

航空維修行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局對(duì)比

從航空維修代表性上市公司重點(diǎn)區(qū)域布局來看，國(guó)內(nèi)僅有規(guī)模較大維修單位布局全球化業(yè)務(wù)，如航發(fā)動(dòng)力、航新科技、海特高新等。從航空業(yè)務(wù)布局來看，OEM廠商如航發(fā)動(dòng)力、中航沈飛主要布局發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、機(jī)載設(shè)備維護(hù);此外，部附件維修具備種類較多，維修技術(shù)相對(duì)不高，維修周期小隊(duì)較短等特點(diǎn)，布局該細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)較多。從航空維修業(yè)務(wù)占比情況來看，大部分企業(yè)布局維修服務(wù)專注度并不高，航空維修市場(chǎng)壁壘較高，市場(chǎng)份額被大型維修單位搶占，其他第三方獨(dú)立維修單位為擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，加大對(duì)航空設(shè)備制造業(yè)務(wù)的投入，近年來MRO服務(wù)布局占比有所下降，如安達(dá)維爾、超卓航科等。

注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍為2024年上半年。

航空維修行業(yè)上市公司航空維修業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比

從各企業(yè)航空維修業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品銷售收入情況來看，目前，國(guó)內(nèi)航空維修規(guī)模較大的單位主要為大型OEM廠商或航空公司下屬維修單位，如航發(fā)動(dòng)力旗下子公司黎明公司、南方公司、黎陽動(dòng)力2024年上半年合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收152.49億元，東航技術(shù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收56.7億元;第三方獨(dú)立維修單位中，航新科技、海特高新營(yíng)收規(guī)模較大，均超過9億元;其他機(jī)載設(shè)備維修單位營(yíng)收規(guī)模較小。從毛利率水平來看，航空維修業(yè)務(wù)毛利率水平較高，公開披露企業(yè)毛利率均在20%以上，其中恒鏘航空毛利率水平最高為60.08%。從企業(yè)維修能力來看，OEM廠商主要為公司客戶提供返廠維修類服務(wù)，維修能力較高，且具備較高的技術(shù)壁壘;第三方維修企業(yè)維修能力的高低與維修單位經(jīng)營(yíng)規(guī)模有關(guān)，航新科技、海特高新企業(yè)維修業(yè)務(wù)范圍較廣，具備更高的維修能力。

注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍為2024年上半年。

航空維修行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃對(duì)比

從各細(xì)分領(lǐng)域航空維修龍頭企業(yè)發(fā)展規(guī)劃來看，航發(fā)動(dòng)力聚焦提高民用發(fā)動(dòng)機(jī)制造國(guó)產(chǎn)化水平，航新科技側(cè)重構(gòu)建一體化保障體系并拓展數(shù)據(jù)服務(wù);整體來看，領(lǐng)先企業(yè)以發(fā)展優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及國(guó)際化發(fā)展，推動(dòng)航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空維修行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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