2022年中國動力鋰電池回收行業市場現狀與網點布局分析 回收網點布局初見規模【組圖】

動力鋰電池回收行業主要上市公司：我國主要的動力鋰電池回收上市公司包括贛鋒鋰業(002460)、格林美(002340)、光華科技(002741)、寧德時代(300750)、天奇股份(002009)、駱駝股份(601311)、中偉股份(300919)、華友鈷業(603799)、杉杉股份(600884)、超越科技(301049)、迪生力(603335)等。

本文核心數據：企業資質數量、回收網點情況

全國動力鋰電池回收蓄勢待發

我國動力鋰電池回收行業的發展脈絡與我國動力電池回收政策的出臺高度相關，從早期作為部分條款出現在上游行業的產業規劃當中，到現在發展指導和行業監管愈發完善。我國動力鋰電池回收體系已經初步建立，全國動力鋰電池回收產業蓄勢待發。我國動力鋰電池回收行業經歷了大致三個階段：

再生及梯次利用兩項資質企業數量少

按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質的企業名單，三批共計47家企業，代表我國目前具有工信部認定的具備廢舊動力電池回收利用合格資質的企業僅有47家(其中名單企業有部分重合，實際數量為45家)。其中獲得再生利用合格資質的企業數量為16家，獲得梯次利用合格資質的企業數量為20家，擁有兩種合格資質的企業數量僅有9家。

基礎設施建設逐漸完善

隨著動力鋰電池退役潮來臨，我國動力鋰電池回收的需求也在快速上升。但是目前在動力電池短缺情況下，各類原材料價格也水漲船高，退役動力鋰電池回收的價格因此出現一定程度的上升。面對較高的經濟效益，部分退役電池流入各類小作坊，對正軌動力鋰電池回收企業造成了較大影響。為了促使退役電池流入正軌渠道，我國在動力鋰電池回收方面主要建設的基礎設施包括共享共建回收服務體系和回收利用溯源管理體系等。其他方面，部分地方政府開始探索動力電池梯次利用線上交易等。

全國回收網點布局已初見規模

工信部根據《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，整合并在網站公布新能源汽車動力蓄電池回收服務網點的信息情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認定的新能源汽車動力蓄電池回收服務網點共有14899個。其中大概可以分為三類，一類是汽車企業的官方回收渠道，一般為品牌4S店和部分經銷平臺的合作網點，品牌包括吉利、比亞迪、北汽等。第二類為汽車企業下屬或者專業的拆車公司。第三類是具備《再生資源經營許可證》、《危險品道路運輸許可證》等各種資質的新能源企業。

從地域分布來看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動力鋰電池回收服務網點分布最多的三個地區，網點數量分別為1504個、1088個和1080個，占比為10.09%，7.3%和7.25%。從回收企業來看，廣汽、吉利和一汽是2021年我國動力鋰電池回收服務網點分布最多的三個企業，網點數量分別為1675個、1364個和993個，占比為11.24%，9.15%和6.66%。

注：上述企業數據合計統計所有旗下子品牌、控股子公司數據。

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