2022年中國民航運輸業發展現狀及經營效益分析 受疫情影響巨大【組圖】

航空貨運主要上市公司：南方航空(600029)、中國國航(601111)、順豐控股(002352)等

本文核心數據：中國運輸機場數量、飛機數量、起降架次、平均日利用率、民航營業收入等

機場及飛機數量保持增加

2014-2020年中國運輸機場及運輸飛機數量保持上升趨勢。根據中國民用航空局數據，截至2020年底，我國共有頒證運輸機場241個，比2019年底凈增3個。2020年新增機場有玉林福綿機場、于田萬方機場、重慶仙女山機場。2020年，安康五里鋪機場遷至安康富強機場。

截至2020年底，中國民航全行業運輸飛機期末在冊架數達到3903架，比2019年底增加85架，其中客運飛機3717架，貨運飛機186架。

運輸效率大幅下降

2015-2019年我國民航運輸機場起降架次逐年增加，2019年達1166.0萬架次，同比增長5.2%。2020年，全國民航運輸機場完成起降架次904.92萬架次，比上年下降22.4%。其中運輸架次745.79萬架次，比上年下降24.4%。

2010-2019年，我國民航在冊運輸飛機平均日利用率保持在9小時以上。2020年，全行業在冊運輸飛機平均日利用率僅為6.5小時，受疫情影響，比2019年下降2.8小時。其中，大中型飛機平均日利用率為6.61小時，比上年減少2.88小時;小型飛機平均日利用率為4.14小時，比上年減少2.25小時。可見2020年我國民航運輸效率大幅下降。

經營效益大幅降低

2015-2019年中國民航營業收入逐年增長，2019年民航全行業實現營業收入10624.9億元，比2018年增長5.0%。2020年受疫情影響，全行業累計實現營業收入6246.91億元，比上年下降41.1%。

從營業利潤看，2015-2019年中國民航營業利潤波動變化，但始終保持在500億元左右。2020年受疫情影響，中國民航利潤總額大幅減少，2015年以來首次出現虧損，虧損額度高達974.32億元，對我國民航企業幾乎是毀滅性打擊。

綜上所述，2020年新冠疫情影響下，盡管機場與飛機數量仍在增加，但我國民航運輸業運輸效率和經營效率均大幅下降，行業整體受挫較為嚴重。未來隨著疫情的逐漸好轉，我國民航運輸市場有望逐漸恢復。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國民用航空運輸行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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