2021年中國航空機場行業市場現狀與區域布局分析 疫情下成渝地區機場群仍快速發展

航空機場行業主要上市公司：白云機場(600004)、深圳機場(000089)、首都機場(HK.00694)、上海機場(600009)、廈門空港(600897)

本文核心數據：旅客吞吐量、貨郵吞吐量

受疫情影響主要生產指標有所下降，但指標占比仍呈增長趨勢

——機場數量

2020年底，中共中央、國務院印發《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》，明確提出要打造成渝世界級機場群;《國家綜合立體交通網規劃綱要》也將推進成渝世界級機場群建設納入了國家綜合交通網規劃布局。因此，要通過著力打造成渝世界級機場群，進一步強化成渝地區民航產業的戰略承載能力。截至目前，成渝地區主要民用運輸機場達12座。根據《全國民用運輸機場布局》，到2025年成渝地區將建成27個民用機場，成渝機場群的實力將更強。

——貨郵吞吐量

2018-2019年，成渝地區機場群貨郵吞吐量上升，2019年達110.7萬噸，為近年來最大值。2020年，受疫情影響，成渝地區機場群貨郵吞吐量有所下降，僅為達105.3萬噸。但從成渝地區機場群貨郵吞吐量在全國的占比上看，成渝地區機場群貨郵吞吐量占比呈逐年小幅上升的發展趨勢，地區發展優勢仍較為明顯，2020年，成渝地區機場群貨郵吞吐量占比達6.55%。

——旅客吞吐量

2020年，受疫情影響，全國機場行業主要生產指標均呈不同幅度的下降變化，2020年，成渝地區機場群旅客吞吐量僅為8383.0萬人次。但從旅客吞吐量占比上看，2020年，成渝地區機場群旅客吞吐量占比達9.78%，較2019年上升1.61個百分點。

成都雙流機場、重慶江北機場表現亮眼

從主要機場上看，成渝地區機場去主要機場有成都雙流機場、成都天府國際機場、綿陽南郊機場、重慶江北機場等。

2020年，受疫情影響，北京首都和上海浦東機場旅客吞吐量下滑。首都機場是至關重要的國際航空樞紐，疫情之下首都機場國際航班大范圍停航，為嚴控疫情輸入風險，北京于2020年9月2日才宣布恢復國際直航航班，此前所有目的地為北京的國際始發客運航班均須從指定的第一入境點入境。上海浦東機場與之類似，雖然疫情之后浦東機場成為主要的國際入境機場之一，但相比正常年份，保留下來的國際航班數量依然寥寥無幾。

相對而言，過去一年南方地區較少出現本土疫情反彈，贏得了良好的市場恢復環境，國際航線占比低的特點也意外成為一道“保護屏障”。2020年，成都雙流機場快速崛起，旅客吞吐量位居全國第二，而重慶江北機場旅客吞吐量排名由第九上升至第四。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國航空機場行業市場前瞻與投資風險分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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